1954-XXX ஹெச்பி ஜான்சன் சீஹோர்ஸ் ட்யூன்-அப் ப்ரெசிச்சர்

ஜான்சன் சீஹோர்ஸ் 5.5

 

இந்த திட்டத்திற்கான மோட்டார் மாடல் சிடி -15 சீரியல் 1698561 ஆகும்.

ஜான்சன் CD-15:
ஆண்டு: 1958
ஹெச்பி: 5.5
WOT RPMS: 4000
இடப்பெயர்வு: 8.84 cu.in. = XC ccm
எடை: 9 பவுண்டுகள். = X KG
க்யேரிசெஸ் விகிதம்: ஜான்: 29
ஸ்பார்க் பிளக்குகள்: சாம்பியன் J6C மணிக்கு வென்றது. 030 "(Lightwin அதே)
எரிபொருள் / எண்ணெய் கலவை: XX: XXX XXX ஆக்டேன் வாயு TC-W24 மதிப்பிடப்பட்ட வெளிப்பலகை எண்ணெய்.
குறைந்த அலகு எண்ணெய்: 80 / 90W / OMC / BRP HiVis.
 

Pressurized எரிபொருள் டாங்கிகள் பற்றி ஒரு எச்சரிக்கை

இந்த மோட்டார்கள் அழுத்தப்பட்ட எரிபொருள் தொட்டிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. தொட்டியில் இருந்து எரிபொருளை உறிஞ்சுவதற்கு பதிலாக, இரட்டை வரி குழாய் காற்றை தொட்டியில் செலுத்துகிறது, அதை 4-7 பி.எஸ்.ஐ.க்கு அழுத்தம் கொடுக்கிறது, இது எரிபொருளை மீண்டும் மோட்டருக்கு கட்டாயப்படுத்துகிறது. அடிப்படையில், இந்த அழுத்தப்பட்ட தொட்டிகள் மிகவும் ஆபத்தான தீ அல்லது வெடிப்பு ஆபத்து.  இங்கே கிளிக் செய்யவும் இந்த டாங்கிகள் மற்றும் எப்படி புதிய மற்றும் பாதுகாப்பான எரிபொருள் டாங்கிகளை மாற்றுவது பற்றி மேலும் அறிய.

தொடங்குவதற்கான நேரம் - உங்களிடம் தொட்டியில் எரிவாயு இருந்தால், நீங்கள் மேலே சென்று உங்கள் மோட்டாரைத் தொடங்க முயற்சி செய்யலாம். நீங்கள் செய்யும்போது எவ்வளவு விஷயங்கள் மேம்பட்டன என்பதற்கான உணர்வைப் பெறுவதைத் தவிர இதில் அதிக புள்ளி இல்லை. நீங்கள் அதைத் தொடங்குவதற்கு முன், கீழ் அலகு ஒரு குப்பைத் தொட்டியில் தண்ணீர் நிரப்பவும். மோட்டார் எவ்வளவு நன்றாக மாறுகிறது மற்றும் பின்னடைவு ஸ்டார்டர் வேலைசெய்கிறதா என்பதைக் கவனியுங்கள். மேலும், மோட்டார் நல்ல சுருக்கத்தைக் கொண்டிருப்பதாகத் தெரிகிறது. கயிற்றை பரிசோதித்து அவற்றை மாற்ற வேண்டுமா என்று கையாளவும்.

நான் இந்த மோட்டாரை பிரித்தெடுக்கும் போது, ​​என்னால் முடிந்த அனைத்தையும் ஒரு துணி மற்றும் ஸ்ப்ரே கிளீனரால் சுத்தம் செய்ய திட்டமிட்டுள்ளேன். இதற்கு பல சிறப்பு கிளீனர்கள் உள்ளன, ஆனால் நான் சாதாரண வீட்டு CLOROX Clean-UP Cleaner ஐ ப்ளீச்சுடன் பயன்படுத்துகிறேன், அவை மடுவின் கீழ் நான் கண்டேன். என் மனைவி அதைக் காணவில்லை என்பதைக் கண்டுபிடிப்பதற்கு முன்பு நான் அதைத் திருப்பித் தருவேன் என்று நம்புகிறேன். இந்த பகுதிகளை நான் தனித்தனியாக எடுத்துக் கொள்ளும்போது அவற்றை ஒழுங்கமைக்கவும் திட்டமிட்டுள்ளேன்.

 

Tமோட்டார் கவரேஜ் ஆஃப் Ake

இங்கே கிளிக் செய்யவும் விவரங்களுக்கு.

பவர்ஹெட், எரிபொருள் / கார்பரேட்டர், இக்னிஷன், இம்பெல்லர் மற்றும் லோவர் யூனிட் லூப்ரிகன்ட் ஆகியவை முக்கிய கவனம் செலுத்துகின்றன.

 

பவர் ஹெட்

உங்கள் மோட்டாரை டியூன் செய்ய முடிவு செய்வதற்கு முன், மோட்டார் திரும்பும் என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ள வேண்டும், மேலும் இரண்டு சிலிண்டர்களிலும் உங்களுக்கு சுருக்கம் உள்ளது. ஃப்ளைவீலைத் திருப்புவதன் மூலம் மோட்டார் திரும்பாது அல்லது அது சுருக்கமாகத் தெரியவில்லை என்றால், உங்கள் மோட்டருக்கு ஒரு எளிய டியூன்-அப் தேவை. உங்கள் மோட்டாரை எவ்வளவு மோசமாக சரிசெய்ய விரும்புகிறீர்கள், உங்கள் இயந்திர திறன் உங்களை எவ்வளவு தூரம் அழைத்துச் செல்லும் என்பதை நீங்கள் தீர்மானிக்க வேண்டும். ஒரு இசைக்குழு மிகவும் எளிதானது. பிஸ்டன்களை விடுவித்தல் மற்றும் சுருக்கத்தை மீட்டமைத்தல் நடுத்தர அளவிலான சிரமத்திலும் இந்த கட்டுரையின் எல்லைக்கு அப்பாலும் அதிகம். மோட்டாரை சரிசெய்ய முடியாது அல்லது சரிசெய்யத் தகுதியற்றது என்று நான் கூற விரும்பவில்லை, ஆனால் இந்த கட்டுரைக்கு நான் பயன்படுத்தும் மோட்டருடன், அது தேவையில்லை. மற்றொரு கட்டுரையில், நான் ஜான்சன் 15 ஹெச்பி மோட்டரில் பிஸ்டன்களை விடுவித்து அதற்கு ஒரு புதிய வாழ்க்கையை கொடுக்க வேண்டியிருந்தது. உங்கள் உள்ளூர் வாகன உதிரிபாகங்கள் கடையில் சுமார் $ 20 அல்லது $ 30 க்கு சுருக்க அளவைப் பெறலாம். சுருக்கமானது குறைந்தது 85 அல்லது 90 பவுண்டுகள் என சோதிக்க வேண்டும், ஆனால் அநேகமாக 100 psi க்கும் குறைவாக இருக்கும்.

நீங்கள் ஸ்டார்டர் கயிறு மற்றும் / அல்லது ஸ்டார்டர் கயிறு கைப்பிடியை மாற்ற விரும்பலாம். தேவைப்பட்டால் ஸ்டார்டர் ரீகோயில் வசந்தத்தை மாற்றவும் முடியும். இந்த பாகங்கள் அனைத்தும் இன்னும் கிடைக்கின்றன, ஆனால் இந்த திட்டத்திற்கு அவசியமில்லை.

 

தலை கேஸ்கெட்டை அகற்றி மாற்றவும்.

இங்கே கிளிக் செய்யவும் சிலிண்டர் தலையைப் பயன்படுத்துவது பற்றி படிக்க.

 

எரிகலப்பி

எப்போது வேண்டுமானாலும் சிறிது நேரம் உட்கார்ந்திருக்கும் பழைய மோட்டார் உங்களிடம் இருக்கும்போது, ​​கார்பரேட்டருக்கு சேவை தேவை என்று நீங்கள் கருதலாம். எரிவாயு, குறிப்பாக எண்ணெயுடன் கலக்கும்போது வார்னிஷ் அல்லது உங்கள் கார்பூரேட்டரைப் பருகும். உங்கள் எரிபொருள் தொட்டியில் வைக்க அல்லது கார்பூரேட்டரில் நேரடியாக தெளிக்கக்கூடிய பல கார்பூரேட்டர் துப்புரவு சேர்க்கைகள் இருக்கும்போது, ​​அவை ஒரு கார்பூரேட்டர் ட்யூன்-அப் போன்றதை நிறைவேற்ற நெருங்காது. கார்பரேட்டரில் எரிபொருள் இல்லாமல் மோட்டார் சேமிக்கப்பட்டிருந்தாலும், நீங்கள் அதை மீண்டும் பயன்படுத்த முயற்சித்தவுடன் கேஸ்கட்கள் வறண்டு, விரிசல் அல்லது விரைவாக மோசமடையக்கூடும். கார்பரேட்டர் சிறப்பாக செயல்படப் போகிறது என்பதை உறுதி செய்வதற்கான ஒரே வழி, புதிய பகுதிகளை அகற்றுதல், பிரித்தல், சுத்தம் செய்தல் மற்றும் மீண்டும் இணைத்தல், மாற்றுவது மற்றும் சரிசெய்தல் ஆகியவை கார்பூரேட்டர் டியூன்-அப் செய்வதற்கான படிகளாகும்.  இங்கே கிளிக் செய்யவும் இந்த மோட்டார் கார்பரேட்டர் ட்யூன் அப் செய்ய விரிவான புகைப்படங்கள் மற்றும் நடைமுறைகள்.

 

இக்னிஷன் சிஸ்டம்

தீப்பொறி பிளக்குகள் மற்றும் பிளக் கம்பிகள் தவிர, பற்றவைப்பு அமைப்பு அனைத்தும் ஃப்ளைவீலின் கீழ் அமைந்துள்ளது. வகை காந்த இந்த மோட்டார் மீது பற்றவைத்தல் பிரேக்கர் புள்ளிகளுடன் ஃப்ளைவீல் மேக்னடோ. வேலை பற்றவைப்பு அமைப்பு போதும் மின்னழுத்தம் (சுமார் வோல்ட் சுமார்) குதிக்க இடைவெளி அதன் மேல் ஸ்பார்க் பிளக்குகள் ஒரு தீப்பொறியை உருவாக்கும் மற்றும் எரிபொருள் / காற்று கலவையை களைந்தெறிந்து, மின்னழுத்தம் சரியாக தீப்பொறியுடன் விநியோகிக்கப்படுவதை உறுதிசெய்ய நேரம்  இங்கே கிளிக் செய்யவும் விரிவான புகைப்படங்களையும் செயல்திட்டங்களையும் செய்ய பற்றவைப்பு முறைமை இந்த மோட்டார்.

 

Impeller மற்றும் லோவர் யூனிட்

தூண்டுதலை மாற்றுவது எப்போதும் நல்லது. தூண்டுதல் மோட்டரின் மிக முக்கியமான பாகங்களில் ஒன்றாகும், ஏனெனில் அது தோல்வியடைகிறது, நீங்கள் மோட்டாரை எளிதில் எரிக்கலாம், தலையை போரிடலாம் அல்லது பிற பெரிய சிக்கல்களைக் கொண்டிருக்கலாம்.  இங்கே கிளிக் செய்யவும் விரிவான புகைப்படங்கள் மற்றும் தூண்டுபவர் நீர் பம்ப் பதிலாக மற்றும் குறைந்த அலகு பணியாற்றும் செயல்முறை.

.

மூலம் தீம் Danetsoft மற்றும் டனாங் ப்ரோபோ சியெகிடி ஈர்க்கப்பட்டு Maksimer