Evinrude எக்ஸ்எம்எல் ஹெச்பி லைட்வின் ட்யூன் அப் திட்டம்

Evinrude Litetwin ட்யூன் அப் செயல்முறை

நீங்கள் Evinrude 3 ஹெச்பி லைட்விவ் பற்றி கருத்துகள் அல்லது கேள்விகள் இருந்தால், அல்லது ஒத்த டியூன் அப் திட்டம், கீழே அவற்றை விடவும். 

நீங்கள் வேண்டும் உள் நுழை நீங்கள் கருத்துகளை விட்டுவிட விரும்பினால்.

 

உங்கள் பேஸ்புக் கணக்கில் உள்நுழைக.

நீங்கள் இப்போது உங்கள் பேஸ்புக் கணக்கில் உள்நுழையலாம்.

கருத்துரைகள்

அதன்

கருத்து

நான் ஒரு எக்ஸ்எம்எல் hp-XX-3 (JW-XX) ஜான்சன் மீது தூண்டலை மாற்றினேன். நான் அதை பிரித்தேன், குறைந்த அலகு தரையில் விழுந்தது. இப்போது, டிரைஸ்கேஃப்ட் ப்ரொப்பேல்லரை ஈடுபடுத்தவில்லை. இது அனைத்து வழியில் தள்ளப்படுகிறது. ஒரு விசை அல்லது வேறொரு மாயம் இருக்கிறதா?

கருத்து

பின்னர் நான் குறைந்த அலகு எடுத்து மற்றும் தண்டு அனைத்து வழியில் தோன்றியது ஒன்றாக மீண்டும் அதை வைத்து ஆனால் நான் முட்டு உச்சவரம்பு நோக்கி உள்ளது மற்றும் நீங்கள் துளை உள்ள பார்க்க வேண்டும் குறைந்த அலகு நடத்த என்றால் தண்டு திறக்க ஆனால் நீங்கள் அதை பிடித்து இருந்தால் முட்டு சுவர் எதிர்கொள்ளும் போன்ற ஒரு சிறிய முக்கிய துளை மீது பாப் வெளியே வரும் 

கருத்து

டிரைவ் ஷாஃப்ட்டில் இருந்து என் கீழ் அலகு எடுத்தபோது எனக்கு யூனிட்டில் அமராது என்று நான் கவனித்தேன், ஒரு வகை "கீ" இருப்பதை நான் கவனித்தேன், குறைந்த அலகு பக்கவாட்டாக முத்திரையை நோக்கி உச்சவரம்பை நோக்கி வைத்திருக்க வேண்டியிருந்தது 

அதன்

கருத்து

இங்கே ஒரு வரைபடம்.  http://www.marineengine.com/parts/johnson-evinrude-parts.php?year=1957&…

 

 

- புதுப்பி- நான் இணைப்பை சரிசெய்தேன்.

கருத்து

விளக்கப்படம் இணைப்பு இறந்துவிட்டது. "Youtu.be" என்பது என்ன?

கருத்து

என் கெட்டது .... இதை முயற்சிக்கவும்: http://www.marineengine.com/parts/johnson-evinrude-parts.php?year=1957&…

அதன்

கருத்து

என்னிடம் உள்ள காட்சி இங்கே, இது எனது கேள்விகளுக்கு சரியான இடம் அல்லது வடிவம் இல்லையென்றால் முன்கூட்டியே மன்னிப்பு கேட்டுக்கொள்கிறேன், ஆனால் இது போன்ற மன்றங்களுக்கு நான் புதியவன். எனக்கு மீன்பிடித்தலை நேசிக்கும் ஒரு மகன் இருக்கிறார், நாங்கள் கடந்த சில ஆண்டுகளாக கரை மீன்பிடிக்கிறோம், ஆனால் அவர் ஏரிகளில் வெளியேற விரும்பும் அளவுக்கு வயதாகிவிட்டார். நல்ல செய்தி என்னவென்றால் நாங்கள் மினசோட்டாவில் வசிக்கிறோம், எனவே ஏராளமான ஏரிகள், கெட்ட செய்தி என்னவென்றால், நான் ஒருபோதும் படகுகளைச் சுற்றி வந்ததில்லை. ஒருவரிடமிருந்து 14'போட் / டிரெய்லர் மற்றும் ஒரு எவின்ரூட் 3 ஹெச்பி லைட்வின் மோட்டார் கிடைத்தது. நல்ல துவக்கம் அது நன்றாக இயங்குகிறது என்று அவர்கள் சொன்னார்கள். நாங்கள் அதை ஒரு ஜோடி முறை வெளியே எடுத்தோம், அது சரி. சரி, முழு உந்துதல் இன்னும் மெதுவாக இருந்தது என்று நான் நினைக்கிறேன், ஆனால் இது ஒரு 3 ஹெச்பி என்று நினைத்தேன், அது இயங்குவதற்கு 3/4 வேகத்தை முழுமையாக வைத்திருக்க வேண்டியிருந்தது. பின்னர் அது இறக்க ஆரம்பித்தது. சுமார் 3 விநாடிகளுக்கு இது சில முறை புதுப்பிக்கப்பட்டதை நான் கவனித்தேன், அநேகமாக அது எங்கு இருக்க வேண்டும் என்பது பற்றி. ஆனால் அது ஏரியில் சிக்கித் தவித்தது, நாங்கள் அதை ஒன்றாக சரிசெய்ய விரும்புகிறேன், ஆனால் நான் 2 சுழற்சி மோட்டர்களுக்கு புதியவன். இதுவரை நான் செருகிகளை மாற்றி, புதியதைத் தொடங்க வாயுவை முழுவதுமாக காலி செய்தேன். அதை தொட்டியில் வைக்கவும், அது முன்பு போலவே ஓடியது. எந்த வழிகாட்டுதலும் / திசையும் பாராட்டப்படும். இந்த தளத்தைப் படிப்பதில் இருந்து ஒரு கார்ப் கிட் ஒரு நல்ல தொடக்கமாகத் தெரிகிறது. ஏதேனும் ஆலோசனைகள்? 

மோட்டார் Evinrude 3hp lightwin மாதிரி 3602e. 

நான் படகு மோட்டார்கள் பற்றி என் பையன் கற்று உதவ முடியும் மற்றும் இந்த ஒரு நல்ல ஸ்டார்டர் திட்டம் போல் தெரிகிறது விரும்புகிறேன். 

கருத்து

பற்றவைப்பை நன்றாகப் பாருங்கள். எல்லாவற்றையும் நான் பழைய 3 ஹெச்பி மோட்டார்கள் என்று அர்த்தம், பழையது புதிய சுருள்கள் தேவை, மேலும் நீங்கள் இருக்கும்போது புள்ளிகளையும் மின்தேக்கியையும் மாற்றக்கூடும். அவற்றைப் பார்த்து அந்த பாகங்கள் மோசமாக இருக்கிறதா இல்லையா என்பதை நீங்கள் சொல்ல முடியாது.

எனது XXX மற்றும் XHTML ஹெச்பி எரிசக்தி டின் அப் பக்கங்களையும் பாருங்கள்.

 

நான் என் மகன் அதை இழந்து முன் நான் செய்தது போல ஒரு முழு இசைக்கு அப் செய்ய வேண்டும்.

கருத்து

உங்கள் ட்யூன் எங்கு எங்கு காணப்படுகிறது? 

பதில் by jakeboat

அதன்

கருத்து

நான் ஒரு ஜான்சன் 3 ஹெச்பி வாங்கினேன், அதை சரிசெய்கிறேன். அவுட்போர்டுகள் மற்றும் 2 சுழற்சி இயந்திரங்களுடன் எனக்கு நியாயமான அளவு அனுபவம் உள்ளது. உங்கள் இடுகை கடந்த ஜூலை மாதம் சமர்ப்பிக்கப்பட்டது, ஆனால் நான் சேர்ந்தேன். நான் எந்த உதவியும் செய்ய முடிந்தால் எனக்கு தெரியப்படுத்துங்கள். எனது ஜான்சன் 3 இப்போது மாற்று பாகங்களுக்காக காத்திருக்கிறது. இது உண்மையில் வேலை செய்ய ஒரு சுவாரஸ்யமான மற்றும் எளிதான இயந்திரம் - இது வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஜான்சன் மற்றும் எவின்ருட் ஆகியோர் ஒரே அடிப்படை இயந்திரம் என்பது உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால்.

ரசீது

அதன்

கருத்து

எனவே இந்த தளத்திற்கு அமேசான் நன்றி இருந்து பற்றவைப்பு அமைப்புக்கான அனைத்து பகுதிகளையும் நான் பெற்றேன். இது மிகவும் எளிதானது. ஒரு பொதுவான ஓம் மீட்டரைப் பயன்படுத்தி நேரம் வரை பற்றவைப்பு இசைக்கு நான் பின்பற்றினேன், அங்குதான் நான் தொலைந்துவிட்டேன். மின்சாரத்தைப் பற்றி எனக்கு எதுவும் தெரியாது, எனவே திறந்த மூடிய எல்லையற்றது போன்ற சொற்கள் என்னைக் குழப்புகின்றன.   

நான் அதை சோதிக்க வேண்டும் என்ன கருவி? இரு வழிகளையும் நான் எங்கே இணைக்க வேண்டும்? கார் பாகங்கள் அங்காடி பையன் சோதனையாளர் எனக்கு விற்கப்பட்டது, அது ஒரு தவறான மீட்டர் என்று நான் நினைக்கிறேன். எண் ஒன்று அல்லது இரண்டு எது? 

கருத்து

உங்களிடம் பேட்டரி மற்றும் ஒளி விளக்கை வைத்திருக்கும் எளிய சுற்று ஒன்றை சித்தரிக்கவும். நீங்கள் பேட்டரியிலிருந்து விளக்கை நோக்கி ஒரு கம்பி வைத்திருக்கும்போது, ​​பின்னர் விளக்கில் இருந்து மீண்டும் பேட்டரிக்கு, உங்களுக்கு ஒரு மூடிய சுற்று உள்ளது. பேட்டரியின் ஒரு பக்கத்திலும், மறுபுறத்திலும் சென்றவுடன் மின்சாரம் உடைக்கப்படாத பாதையில் பாய்கிறது. நீங்கள் கம்பிகளில் ஒன்றைத் துண்டிக்க விரும்பினால், ஒரு பொதுவான ஒளி சுவிட்ச் திறந்து ஒளி விளக்கை ஒரு சுற்றுவட்டத்தை மூடுவதைப் போல, நீங்கள் சுற்றுகளையும் திறப்பீர்கள். நீர் வால்வுகள் ஒத்ததாக செயல்படுகின்றன .... நீங்கள் அவற்றைத் திறக்கிறீர்கள் அல்லது மூடுகிறீர்கள்.

நீங்கள் என்ன சோதனை செய்கிறீர்கள் என்பது துல்லியமான நேரத்திற்கு அருகில் உள்ள பிரேக்கர் புள்ளிகள் நெருங்கிய நேரத்தில் ஃபிளையீயல் நேர மதிப்பெண்கள் ஸ்டேட்டர் அடிப்படையிலான நேர குறிக்கோளுடன் சரியாக இணைந்துள்ளன என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும்.

 

உங்கள் ஓம் மீட்டரை எடுத்து இரண்டு ஆய்வுகளையும் ஒன்றாகத் தொட்டால், உங்கள் ஓம் மீட்டர் 0 அல்லது மூடிய சுற்று காண்பிக்கப்படும். ஆய்வுகள் ஒருவருக்கொருவர் தொடவில்லை என்றால், வாசிப்பு முடிவிலி அல்லது திறந்த சுற்று ஆகும். சில ஓம் மீட்டர்கள் ஒரு அமைப்பைக் கொண்டுள்ளன, அங்கு மீட்டர் சலசலக்கும், பின்னர் சுற்று மூடப்படும். இது தொடர்ச்சியான சோதனை என்று அழைக்கப்படுகிறது.

ஒரு சுற்று திறந்ததா அல்லது மூடப்பட்டதா என்பதை சோதிக்க ஓம் மீட்டர் பயன்படுத்தப்படலாம். ஒரு பொதுவான வீட்டு ஒளி விளக்கை சோதிக்க விரும்புகிறோம் என்று சொல்லலாம். நீங்கள் ஒரு ஓம் மீட்டரின் ஒரு ஈயத்தை லைட்பல்பின் அடிப்பகுதியிலும், மற்றொன்று சென்டர் இணைப்பிலும் வைத்தால், ஓம் மீட்டர் லைட்பல்ப் இழை வழியாக மின்சாரம் பாய முடியுமா என்று சோதிக்கும். இழை உடைந்தால், எல்லையற்ற எதிர்ப்பால் சுட்டிக்காட்டப்பட்டபடி சுற்று திறந்திருக்கும் (மின்சாரம் குறைந்த மின்னழுத்தத்தில் காற்று வழியாக ஓடாது) எனவே சுற்று திறந்திருக்கும் மற்றும் லைட்பல்ப் எரிகிறது. ஓம் மீட்டரில் 0 அல்லது கிட்டத்தட்ட 0 என்று ஒரு வாசிப்பைப் பெற்றால், மின்சாரம் இழை வழியாக பாய்கிறது மற்றும் லைட்பல்ப் நன்றாக இருக்க வேண்டும். ஓம்மீட்டர் விளக்கை ஒளிரச் செய்ய போதுமான மின்சாரத்தை அனுப்புவதில்லை, ஆனால் இது தொடர்ச்சியைச் சரிபார்க்கும், அல்லது சுற்று திறந்திருக்கும் அல்லது மூடப்பட்டிருக்கும்.

இங்கே ஒரு யூடியூப் உள்ளது வீடியோ பொருள் மீது.

என்னிடம் நெருங்கி பாருங்கள் 5.5 ஹெச்பி இக்னிஷன் பக்கம் நேரத்தை எவ்வாறு சோதிப்பது என்பதை விளக்கும் ஒரு சிறந்த வேலையை நான் செய்கிறேன். இது வேறு மோட்டார், ஆனால் பற்றவைப்பு முறை சரியாகவே உள்ளது. நான் பொதுவாக 3.5 மற்றும் 5.5 ஹெச்பி இரண்டையும் படிக்க மக்களை ஊக்குவிக்கிறேன்.

உங்கள் சோதனை உங்கள் நேரத்தை சோதிக்க ஃபிஷ்வீலின் கீழ் பொருந்துவதில்லை, எனவே உங்கள் பிரேக்கர் புள்ளியில் ஒரு சிறிய துண்டு கம்பி இணைக்க வேண்டும்.  டெஸ்ட் கம்பிகள் அலிகேட்டர் கிளிப்புகள் மலிவானவை மற்றும் எளிது. உள்ளூர் வன்பொருள் கடையிலிருந்து அவற்றைப் பெறலாம், அல்லது அமேசான். சோதனை கம்பியின் ஒரு முனையை பிரேக்கர் புள்ளியில் உள்ள திருகு முனையத்தில் கிளிப் செய்யுங்கள், அங்கு நீங்கள் பொதுவாக 5.5 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி சுருள் மற்றும் மின்தேக்கி கம்பிகளை இணைப்பீர்கள். சோதனை கம்பியின் மறுமுனையை ஸ்டேட்டர் தளத்தின் துளை வழியாக கீழே கொடுங்கள்.

உங்கள் ஓம் மீட்டரின் ஒரு ஈயத்தை சோதனை முன்னணியுடன் இணைப்பதன் மூலம் உங்கள் புள்ளிகள் திறந்ததா அல்லது மூடப்பட்டதா என்பதை இப்போது நீங்கள் சோதிக்கலாம், மற்றொன்று தரையில். தரையில், நான் மோட்டரில் எந்த வெற்று உலோகம் அல்லது பெருகிவரும் திருகு என்று பொருள். மோட்டார் தானே மற்ற சோதனை முன்னணி.

இப்போது நீங்கள் ஃப்ளைவீலை திரும்பச் செய்ய தயாராக இருக்கின்றீர்கள், மேலும் செயலில் உள்ள நேர குறிப்புகள் சரியான முறையில் வரிசையாக வரிசையாக இருக்கும்போது சுற்று மூடுகிறதா என்பதைப் பார்க்கவும். 

பிற உருளைக்கிழங்கிற்கான பிற பிரேக்கர் புள்ளிகளில் நேரத்தை சரிசெய்ய நீங்கள் இந்த செயல்முறையை மீண்டும் செய்ய வேண்டும்.

 

இது உதவும் என்று நான் நம்புகிறேன். டாம்

 

 

கருத்து

ஆஹா, அது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருந்தது. நான் அந்த வழிமுறைகளைப் பின்பற்றினேன், பற்றவைப்பு முறைமையை முடிக்க முடிந்தது. நான் அதை ஒரு வாளியில் வைத்து ஓடினேன். இது மிகவும் சிறப்பாக ஓடியது, ஆனால் இன்னும் மிக உயர்ந்ததாக இருக்காது, நான் கார்பை எவ்வாறு சரிசெய்தாலும் சாம்பல் நீல புகை. சரிசெய்தல் குமிழியை நான் வலதுபுறமாக மாற்றும்போது இது சிறப்பாக இயங்குகிறது, ஆனால் அது சரியாக இயங்குவதற்கு முன்பு அது வெளியேறும். 

நான் கேப் கிட் கைவிட முடியும் என்று நினைத்தேன், ஏனெனில் நான் கவர்ச்சியை அவுட் ஒட்டக்கூடிய இருந்து பார்க்க முடியும், அது புதிய தோற்றம். இருப்பினும், நாளை நான் கார்ப் கிட் செய்வேன் என்று நினைக்கிறேன். 

 

அனைத்து உதவி நன்றி அது வெறுப்பாக இருந்தது, ஆனால் வேடிக்கையாக / கல்வி. 

கருத்து

கடந்த இரண்டு நாட்களை ஏரியில் கழித்தேன். இந்த தளம் அருமை மற்றும் சிறிய மோட்டாரை சரிசெய்ய எனக்கு அனுமதித்தது. இது இப்போது மெதுவாக ஆனால் நிலையானது. அனைத்து உதவிகளுக்கும் மில்லியன் கணக்கான நன்றி. என் பையன் இன்று ஒரு பெரிய புன்னகையுடன் அதைச் சுற்றி வந்தான். 

கருத்து

அந்த மோட்டார் உங்களுக்கு நன்றாகத் தெரியும் என்பதில் உங்களுக்கு இப்போது ஒரு பெரிய பாராட்டு இருக்கிறது என்று நான் நம்புகிறேன். உங்கள் பையன் வாழ்நாள் முழுவதும் நீடிக்கும் அனுபவத்தைப் பெறுவதற்காக நீங்கள் சம்பந்தப்பட்டிருப்பீர்கள் என்று நம்புகிறேன். அந்த 3.5 ஹெச்பி மோட்டார்கள் எத்தனை பேர் சரிசெய்கிறார்கள் என்பது ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. இந்த தளத்திற்கான சில புள்ளிவிவரங்களை நான் பார்த்துக் கொண்டிருந்தேன். இன்று தான் 234 பேர் அந்த இடத்தைப் பார்வையிட்டு 3.5 திட்டத்தைப் பற்றி படிக்க நேரம் செலவிட்டனர். இந்த பார்வையாளர்கள் உலகம் முழுவதிலுமிருந்து மற்றும் டஜன் கணக்கான வெவ்வேறு மொழிகளில் உள்ளனர். இது மற்ற மோட்டார்கள் உட்பட இல்லை. 3.5 எங்கள் மிகவும் பிரபலமான திட்டம். உங்கள் மோட்டாரை அனுபவித்து மகிழுங்கள், இது குறைந்தது 50 ஆண்டுகளுக்கு நீடிக்கும். உங்களுக்கு வாய்ப்பு கிடைத்தால், சில படங்களை இங்கே இடுங்கள். உங்களைப் போன்ற படங்களும் கருத்துகளும் எனக்கு கிடைத்த மிகப் பெரிய வெகுமதி. டாம்

கருத்து

உங்கள் எஞ்சினுக்கு நீங்கள் நேரம் ஒதுக்க வேண்டியதில்லை. தயாரிக்கும் போது இது உங்களுக்காக செய்யப்பட்டது. புள்ளிகள் கேம் விசித்திரமானது கிரான்ஸ்காஃப்டில் சரியாக நிறுவப்பட்டிருப்பதை உறுதிசெய்து, புள்ளிகள் தட்டு சரியாக நிறுவப்பட்டுள்ளது. உங்களுக்கு எல்லா புதிய பகுதிகளும் கிடைத்தால், சுருள்கள், மின்தேக்கிகள் மற்றும் புள்ளிகள் அவற்றை நிறுவி புள்ளிகளை இடைவெளியில் வைத்து ஃப்ளைவீலை மாற்றவும்.

அதன்

கருத்து

இந்த கோடையில் 3 ஹெச்பி எவின்ருட், அதாவது புதிய பற்றவைப்பு பாகங்கள், கார்ப் கிட் போன்றவற்றை நான் சரிசெய்தேன் ... அடிப்படையில் இந்த வலைத்தளத்திலிருந்து. நாங்கள் அதை ஒரு டஜன் முறை மீன்பிடிக்கச் சென்றோம், அது நன்றாக ஓடியது. இது எரிபொருளைக் குறைப்பது போல, இடைப்பட்ட வரம்பில் இன்னும் சிதறடிக்கும், ஆனால் குறைந்த வேகம் மற்றும் பரந்த திறந்த தன்மை நன்றாக இயங்குகின்றன. இப்போது நான் ஒரு புதிய சிக்கலை எதிர்கொண்டேன். படகு ஏவுதலிலிருந்து நாங்கள் அதை மேலும் எடுத்துச் சென்று வருகிறோம், சுமார் 15 நிமிடங்கள் ஓடிய பிறகு அது மோசமாகிவிடும். நான் அதைக் குறைவாக செயலற்றதாகக் கொண்டால், அது நம்மை மீண்டும் துவக்கத்திற்கு அழைத்துச் செல்லும், ஆனால் வேகமாக = மோசமாக இயங்கும். நான் சரிசெய்தலுடன் டிங்கரிங் செய்யத் தொடங்கினேன், இந்த மோட்டருக்கு ஒன்று மட்டுமே உள்ளது, அந்த நிலையை விட்டு வெளியேற என்னால் முடியாது. சரிசெய்தல் ஊசியுடன் முழுமையாக அமர்ந்திருப்பதை நான் கண்டுபிடித்தேன், அல்லது எல்லா வழிகளிலும், மோட்டார் இன்னும் இறக்காது. நான் என்ஜின்களுக்கு புதியவன், ஆனால் அந்த வாயுவை வெட்டி மோட்டாரைக் கொல்ல வேண்டாமா? புதிய செருகிகள், எரிவாயு, பற்றவைப்பு சுருள்கள், கார்ப் பாகங்கள், எரிபொருள் நிலைப்படுத்தி, கம்பிகள், புள்ளிகள் போன்றவை. நான் செருகிகளை மாற்றும்போது அவற்றில் சில கருப்பு, பிளேக்கி, குப்பை இருந்தது, ஆனால் நான் மோசமாக பார்த்தேன். முதலில் அதைத் தொடங்கும்போது அது சில வெள்ளை / நீல புகைகளை புகைக்கிறது, ஆனால் கடுமையான எதுவும் இல்லை. நானும் என் பையனும் ஏரியின் மறுபுறத்தில் சில க்ராப்பி துளைகளைக் கண்டுபிடித்துள்ளோம், புழு தண்ணீரைத் தாக்கும்போது அவற்றை வேகமாக விரட்டும்போது அவர் எதிர்வினையைப் பார்ப்பது அருமை. இருப்பினும், தொடங்கப்பட்ட 20 நிமிடங்களில் நான் சிக்கித் தவிக்க விரும்பவில்லை. இந்த ஏரி சுமார் 500 ஏக்கர் பரப்பளவில் உள்ளது, அவ்வளவு தண்ணீரை மூடுவதற்கு 3 மணிநேரம் 15-20 நிமிடங்கள் எடுக்க வேண்டுமா? இது எங்கள் முதல் படகு, எனவே எனக்குத் தெரியவில்லை, ஒரு 3 ஹெச்பி மிகவும் சிறியது மற்றும் ட்ரோலிங்கிற்கு சிறந்தது என்று எனக்குத் தெரியும்.  

ரமளியைப் பற்றி மன்னிக்கவும், யாரோ ஒருவர் தொடர்புடையதாகக் கருதுகிறார்களோ என்ற நம்பிக்கையுடன்.  

பதில் by jakeboat

அதன்

கருத்து

நீங்கள் அந்த கார்பை கழற்றிவிட்டு அதை மீண்டும் சுத்தம் செய்ய வேண்டியது மிகவும் சாத்தியமானது மற்றும் அசாதாரணமானது அல்ல. பழைய மோட்டார்களின் சிக்கல் என்னவென்றால், எரிவாயு தொட்டியில் உள்ள சிறிய துகள், மற்றும் எரிபொருள் விநியோகம் தளர்வான அதிர்வு மற்றும் கார்பரேட்டர் பாதைகளை அடைக்க முனைகிறது. இதை எதிர்பார்க்க வேண்டும். எல்லாவற்றையும் சுத்தம் செய்ய நீங்கள் உங்களால் முடிந்த அனைத்தையும் செய்திருந்தாலும், காலப்போக்கில் பொருட்களை தளர்த்த எரிபொருளை அதிர்வு செய்வது போல் எதுவும் இல்லை. மோட்டார் முழுமையாக மீட்டெடுக்கப்படுவதை உணருவதற்கு முன்பு நான் இரண்டு அல்லது மூன்று முறை ஒரு கார்பூரேட்டரை சுத்தம் செய்ய வேண்டியிருந்தது. இது எல்லாம் நல்லது மற்றும் சாதாரணமானது. நீங்கள் அதிக, நடுப்பகுதியில் அல்லது குறைந்த வரம்பில் துள்ளிக் கொண்டிருக்கிறீர்கள் என்றால், இது கார்பில் ஒரு பாதை அடைக்கப்பட்டுள்ளது என்று பொருள். மேலும், சரிசெய்தல் ஊசி, நீங்கள் அதை சரிசெய்தவுடன், அதை விட்டுவிடுங்கள். மோட்டாரை நிறுத்த இது பயன்படுத்தப்படவில்லை. த்ரோட்டில் லீவரை கார்பில் உள்ள பட்டாம்பூச்சி வால்வை மூடும் நிறுத்த நிலைக்கு நகர்த்துவதன் மூலம் நீங்கள் மோட்டாரை நிறுத்துகிறீர்கள். அதே பருவத்தில் இரண்டாவது அல்லது மூன்றாவது முறையாக கார்பை சுத்தம் செய்ய உங்களுக்கு புதிய கார்ப் கிட் தேவையில்லை.

அதன்

கருத்து

என் 1966 JW21 இல், தூண்டுதல் மற்றும் கியர் கேஸ் எண்ணெயை மாற்றியமைத்து, பின்னடைவு ஸ்டார்டர், கார்பூரேட்டர் மற்றும் பற்றவைப்பு ஆகியவற்றை மீண்டும் உருவாக்கி, வண்ணப்பூச்சு மெல்லியதாக தொட்டியை சுத்தம் செய்தேன், மேலும் அது முழு வாயு தொட்டியுடன் நன்றாக ஓடியது. இரண்டாவது அல்லது மூன்றாவது முறையாக ட்ரோலிங் செய்தால், அது சிதறி இறந்து விடும். அது சில நிமிடங்கள் உட்கார்ந்தபின், ஆரம்பித்து குறுகிய காலத்திற்கு ஓடும், பின்னர் சிதறி இறந்து விடும். சோக்கை இயங்க வைப்பதன் மூலம் வளைவில் திரும்பிச் சென்றேன், இது நிறைய புகைகளை உருவாக்கியது. தெரிந்திருக்கிறதா?

எரிபொருள் வடிகட்டி என்பது கூம்பு வடிவ சினேட்டர்டு உலோக அலகு ஆகும், இது கடையின் தொட்டியின் உள்ளே நிமிர்ந்து பொருத்தப்படுகிறது. தொட்டி நிரம்பியபோது, ​​போதுமான எரிபொருள் ஓட்டத்தை அனுமதிக்க போதுமான வடிகட்டி மூழ்கியது, ஆனால் எரிபொருள் அளவு குறைந்துவிட்டதால், எரிபொருள் ஓட்டம் போதுமானதாக இல்லை. எரிபொருள் வடிகட்டியை சுத்தம் செய்ய என்னால் வெளியேற முடியவில்லை. தொட்டியை நிரப்புவதன் மூலமாகவோ அல்லது சில தீங்கு விளைவிக்கும் கரைப்பானுடன் தலைகீழ் பறிப்பதன் மூலமாகவோ அல்லது வெப்பம் மற்றும் / அல்லது க்ரோயிலைப் பயன்படுத்துவதன் மூலமாகவோ அதை வெளியேற்ற முடியும், ஆனால் பொறுமையை இழந்து அதை துளையிட்டு தொட்டி கடையின் மற்றும் கார்ப் இடையேயான வரிசையில் இன்லைன் வடிகட்டியை வைக்கலாம் . இப்போது என் JW அருமையாக இயங்குகிறது! எனது க்ரம்மன் ஸ்போர்ட் படகுகளை மிக மெதுவான ட்ரோலிங் வேகத்திற்கு கொண்டு செல்ல முடியும். ஒவ்வொரு முறையும் சிறப்பாக இயங்கும். 

ஜொன்னைரூட்களின் இந்த மாதிரியைப் புதுப்பிக்க பட்டியலிடுவதற்கு நான் செய்ய வேண்டிய டேங்க் எரிபொருள் வடிகட்டியின் ஆர் & ஆர் சேர்க்க பரிந்துரைக்கிறேன்.

கருத்து

நான் ஒரு ஜான்சன் 3 ஹெச்.பி வாங்கினேன், சினேட்டர்டு வெண்கல எரிபொருள் வடிகட்டி சுத்தம் செய்ய முடியாதது. நான் அரக்கு மெல்லிய மற்றும் முரியாடிக் அமிலத்தை கூட முயற்சித்தேன். தொட்டியின் முதல் 1/2 க்கு மட்டுமே எரிபொருள் பாயும். நான் வடிகட்டியை வெளியே எடுத்து, பித்தளை பொருத்தத்தின் சின்தெர்ட் வெண்கலப் பகுதியை வெட்டினேன். ஜான்சனுக்கு பொருத்தமாக பித்தளை திரையை இளகி ஈபேயில் இருந்து ஒரு வி.டபிள்யூ கேஸ் டேங்க் வடிகட்டிக்காக காத்திருக்கிறேன். நீங்கள் ஒரு புதிய OEM பாணி வடிப்பானை சுமார். 40.00 க்கு வாங்கலாம், ஆனால் நான் அதை செலுத்தப் போவதில்லை. சுமார் 750 பிபிக்கள் மற்றும் எட்டு அவுன்ஸ் அரக்கு மெல்லியதாக இறக்கி என் கேஸ் டேங்கை சுத்தம் செய்தேன். எரிபொருள் நிரப்பு துளை மற்றும் கார்பூரேட்டர் எரிபொருள் தீவன துளை ஆகியவற்றை செருகுவதற்காக நான் சில ரப்பர் செருகிகளை ஹார்வேர் கடையில் வாங்கினேன். நான் வாழும் பகல் விளக்குகளை இரண்டு முறை தொட்டியில் இருந்து அசைத்து, பின்னர் அதை ஃபார்முலா 409 மற்றும் தண்ணீரில் கழுவினேன். தொட்டி சுத்தமானது.

அதன்

கருத்து

உங்கள் ரெட்ரோஃபிட்டுடன் வேலை செய்ததைக் கேட்க மகிழ்ச்சி. நான் சில தேடல்களைச் செய்தேன். அந்த வடிப்பானின் எவின்ருட் பகுதி எண் 0594034 ஆகும். அமேசானில் என்னால் அதைக் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை, ஆனால் சில பட்டியலிடப்பட்டதைக் கண்டேன் ஈபே.

மற்ற அனைத்தும் தோல்வியுற்றால், ஈபே முயற்சிக்கவும். நான் அங்கு நிறைய பகுதிகளை வாங்குகிறேன், நான் அமேசான்.காமில் இருப்பதைப் போலவே ஈபே இணைப்பாக பதிவு செய்ய திட்டமிட்டுள்ளேன்.

உங்கள் பெரிய சிறிய மோட்டார் அனுபவிக்க.

டாம்

அதன்

கருத்து

இது சரியான இடம் என்றால் நிச்சயமாக இல்லை

ஆனால் நான் என் ஸ்கவுட் குழு என்னிடம் கொடுக்கப்பட்ட ஒரு 1963 evinrude lightwin வேண்டும்

அது நல்ல தீப்பொறி ஆனால் நான் தலையை எடுத்து ரன் அடக்க மற்றும் அழுத்தம் மிகவும் மோசமாக உள்ளது ஒருவேளை பிஸ்டன் மோதிரங்கள் பதிலாக பிஸ்டன்ஸ் பதிலாக மற்றும் சிலிண்டர் சுவர்கள் மீண்டும் வேண்டும்

கிராக் வழக்கு தாங்குபவர்களும் அதே போல் அணிய வேண்டும் போல் தெரிகிறது

இது அநேகமாக மோசமான குளிர்ச்சியால் ஏற்படுகிறது, எனவே குறைந்த அலகு அநேகமாக ஒரு மறுகட்டமைப்பு தேவைப்படுகிறது

நான் இன்னும் எந்த சேதத்தையும் பார்க்க ஒரு முழு தேயிலை செய்ய வேண்டும் ஆனால் யாராவது இந்த இயந்திரத்தை மீண்டும் உருவாக்க அனுபவம் இருந்தால் அல்லது ஒரு முழுமையான மறுபிரவேசம் செய்ய மதிப்புள்ள என்றால் தெரியும் என்றால் என் கேள்வி

 

மற்றும் பிம்பன்கள் மற்றும் மோதிரங்கள் இணையாக நான் பார்த்த அனைத்து பகுதிகளையும் கண்டுபிடித்து ஆனால் அவற்றை கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை என்றால் எந்த உதவியும்

 

பதில் by ராவுல்

அதன்

கருத்து

உங்கள் சோதனையாளரில் சுருக்கமானது என்ன படிக்கிறது? 70-80 psi ஆக இருக்க வேண்டும்.

பாகங்கள் கண்டுபிடிக்க கடினமாக உள்ளது. ஈ-பேயில் ஒரு பாகங்கள் மோட்டாரைத் தேடுவது நல்லது. சில நேரங்களில் அவை நீங்கள் பகுதிகளுக்கு செலவிடுவதை விட மிகக் குறைந்த பணத்தில் வைத்திருக்கின்றன.

கருத்து

நான் ஒரு அழுத்தம் சோதனையாளர் இல்லை ஆனால் நான் வெளியேற்ற கவர் தட்டு நீக்கப்பட்டது மற்றும் flywheel மாறியது மற்றும் அவர்கள் சுருக்க வரை செல்லும்போது பிஸ்டன்களின் இருந்து comming அவரது கேட்க கேட்க முடியும் மற்றும் பிஸ்டன்ஸ் குறைந்தது ஒரு பிட் சேதமடைந்த தெரிகிறது

இப்போது பிளாக் பிளேட்டை தவிர்த்து, பகுதிகள் விரிவான தோற்றத்தை பெறவும், அவர்கள் தேவைப்பட்டால் சிலிண்டர்கள் பந்தை தூக்கிவிடலாம்

ஆனால் நான் எந்த பிஸ்டன்களையும் கண்டுபிடிக்க முடியாது புதிய மற்றும் இரண்டாவது கை வளையங்கள் நான் asume சரியான கொள்முதல் மூலம் வாங்கி முடியாது

கருத்து

ஓகே நான் முழு இயந்திரம் தொகுதி தவிர எடுத்து சிலிண்டர்கள் கீழே இறுதியில் சில ஒளி மதிப்பெண் இல்லை, அதனால் இப்போது நான் அதை சரிசெய்ய முடியும் என்று கண்டுபிடிக்க அல்லது தொகுதி கடக்க வேண்டும் என்றால் கண்டுபிடிக்க வேண்டும்

மற்றும் இரு பிஸ்டன்களும் நரகத்திற்கு அடித்திருக்கின்றன

நான் கூட கேஸ்கட்கள் மற்றும் போன்ற சில நீர் பம்ப் பாகங்கள் போன்ற சிறிய பகுதிகள் ஒரு ஜோடி வேண்டும் ஆனால் நான் அதை நினைத்தேன் அது மிகவும் நன்றாக இருக்கிறது

அதனால் இப்போது நான் என் புதிய பிஸ்டன்கள் மற்றும் மோதிரங்கள் ஒரு முழு கேஸ்கெட்டை தொகுப்பு மற்றும் ஒரு தண்ணீர் பம்ப் தூண்டுதலாக வீடுகள் வேண்டும் தெரிகிறது (நான் கெட்ட corrosion காரணமாக ஆணி துளைகளை ஒன்று உடைத்து)

ஆனால் இப்போது IM ஐ தாங்கிக் கிடையாது எனக் கருதினால், அது தாங்கிக் கொள்ள முடியாதது போலத் தெரிகிறது.

 

புதிய பிஸ்டன்களுக்கான எந்த கூடுதல் குறிப்புகள் மற்றும் இணைப்புகள் மிகவும் வரவேற்கப்படுகின்றன

அதன்

கருத்து

1963 எவின்ருட் 3 ஹெச்பி 3303 கள் மரைன் என்ஜின்.காம் பெரிதாக்க மோதிரங்கள் பிஸ்டன்கள் மற்றும் பல 

கருத்து

நான் அந்த இடத்திலேயே பார்த்தேன்

oversize rings இன்னும் கிடைக்கின்றன ஆனால் அசல் மற்றும் oversize இரண்டு pistons இனி செய்யப்படவில்லை

பிளஸ் நான் ஒரு கடைக்கு தொகுதி எடுத்து ஒரு litle overbored வேண்டும் போல் தெரிகிறது

இப்போது புதிய img impling செலவழிக்க என்ன நடக்கிறது காத்திருக்கிறேன் மற்றும் அதன் மீது தூண்டுதல் இழுக்க மற்றும் அது ஒரு முழு மறுபயன்பாட்டு காரணம் என்ன என்றால் நான் தொகுதி இந்த இயந்திரம் பிடிக்கும் மற்றும் இரண்டாவது கை தொகுதிகள் வாங்கும் அபாயங்கள் எடுத்து பிசாசுகள் மோசமானவையாக மாறினால் அவை அதிக விலைக்கு முடிவடையும்

 

நான் ஒரு சில இடங்களில் தொடர்பு கொண்டேன் ஆனால் அவர்கள் ஒரு வியாபாரி தொடர்பு கொள்ள வேண்டும் ஆனால் என் நாட்டில் மட்டுமே evinrude வியாபாரி என் மோட்டார் எதையும் இல்லை என்று உதவ முடியும் என்று பிஸ்டன்களை fabricate முடியும் ஒரு இடத்தில் தெரியும் என்றால்

கருத்து

நான் இன்னும் சில தோண்டுவது மற்றும் அது ஒரு புதிய சுருக்க வாசிப்பு மற்றும் அது ஒரு நல்ல இயந்திரம் கூறுகிறது என்று நல்ல நிலையில் அது நல்ல நிலையில் அது அனைத்து சுழலும் assambly ஒரு தொகுதி கிடைத்தது மற்றும் அது பிரிக்கப்பட்டுள்ளது முன் இயங்கும் கூறினார்

பிஸ்டன் உத்தியை நான் இப்போது பழைய தொகுதி பிஸ்டன்ஸ் ஒரு செலவு மதிப்பீடு மீண்டும் வந்தது மற்றும் நான் அதை விற்க என்றால் இந்த எஞ்சின் மதிப்பு என்ன என்று அனைத்து மற்ற பகுதிகள் அனைத்து மொத்தமாக போட வேண்டும் என்று

அதனால் முடிவில் அதன் அசல் தொகுதி பயன்படுத்த முடியாது என்று ஒரு பம்மர் ஆனால் குறைந்தபட்சம் நான் கோடை என் படகு பயன்படுத்த ஒரு மலிவான outboard கிடைக்கும்

அதன்

கருத்து

57 evinrude lightwinn முன்னோக்கி தவிர மற்ற கியர்கள் வேண்டும் 

பதில் by boatman350

அதன்

கருத்து

இல்லை, நீங்கள் தலைகீழாக செல்ல விரும்பினால் முழு மோட்டாரையும் சுற்றி சுழல்கிறீர்கள். நடுநிலை அல்லது தலைகீழ் இல்லாததால் இவை "கப்பல்துறை பஸ்டர்கள்" என்று அழைக்கப்பட்டன. உண்மையான பயன்பாட்டில், இது ஒரு பிரச்சினை அல்ல.

கருத்து

மோட்டார் நான் ஒரு முழு செய்ய முடியும் ஏன் காயமுற்றனர் மிகவும் குளிர்ந்த ttravis நன்றி 

பதில் by boatman350

அதன்

கருத்து

இல்லை அது தான் முன்னோக்கி செல்கிறது மற்றும் நீங்கள் இயந்திரம் திரும்ப திரும்ப டோக் பஸ்டர் என்று நான் மீண்டும் கூறினார் 

அதன்

கருத்து

என் நீரோட்டத்தில் நீர் வெளியே வருவது என்னவென்றால், நான் வெளியே ஒரு திடமான ஸ்ட்ரீம் மூலம் புதிய outboards பார்த்திருக்கிறேன் ஆனால் என்னுடைய எதுவும் இல்லை அது ஒரு சிறிய அளவு தண்ணீர் தண்டு பின்னால் ஒரு பத்தியில் அது போல இருக்க வேண்டும் அல்லது எங்கோ ஒரு உண்மையான வலுவான ஸ்ட்ரீம் வெளியே வருகிறது 

பதில் by boatman350

அதன்

கருத்து

ஒரு ஜோடி சிறிய ஹோன்கள் உள்ளன, அவை தண்ணீரை வெளியேற்றவும், கீழ் அலகுக்கு வெளியே வெளியேறவும் செய்கின்றன. வெளியே வரும் நீர் நிறைய இல்லை. என்னுடையது ஒரு காபி தயாரிப்பாளர் காபி தயாரிப்பதைப் போலவே இருக்கும்.

 

டாம்

கருத்து

இந்த தண்ணீர் அங்கு வெளியே வருகிறது இந்த திசைமாற்றி வீடுகள் கீழ் அதன் சதுர முழுவதும் சரி தண்ணீர் வெளியே வர வேண்டும் எங்கே நடுத்தர மீது வீரியம் அந்த சதுர துளை உள்ளது 

அதன்

கருத்து

எனது 3 ஹெச்பி ப்ராஜெக்ட் மோட்டருக்கும் இதே பிரச்சினை இருந்தது. எல்லா வழித்தடங்களையும் நான் அவிழ்க்க வேண்டியிருந்தது.

http://outboard-boat-motor-repair.com/Evinrude%203%20HP%20Lightwin%20Ou…

கருத்து

சரி, நான் மோட்டாரை அகற்ற வேண்டும், தண்ணீர் வெளியே வர வேண்டிய இடம் மற்றும் நீங்கள் தலையை கழற்றினீர்களா? 

கருத்து

இந்த சரத்தில் நான் வெளியேற்ற நிவாரணத்திலிருந்து வெளியேறும் நீரின் அளவு ஒரு சொட்டு காபி தயாரிப்பாளருக்கு சமமாக இருக்க வேண்டும் என்று படித்தேன். என்னுடையது அதைப் பற்றி கூறுகிறது என்று நான் கூறுவேன். ஆனாலும், நான் அதைப் பற்றி பதட்டமாக இருக்கிறேன், சில நிமிட சோதனை ஓட்டத்திற்குப் பிறகு தலை போதுமான சூடாக இருக்கிறது, அதில் என் கையை வைத்திருக்க விரும்பவில்லை. எண்ணங்கள்?

சோசலிஸ்ட் கட்சி - இது மிகவும் பயனுள்ள தளத்தில் எனது முதல் பதிவு. அனைவருக்கும் நன்றி. 

கருத்து

எனக்கு மாதிரி எண் தேவை, எனவே உங்கள் கேள்வியை சிறப்பாக பதிலளிக்க முடியும். சில மோட்டார்கள் ஒரு தெர்மோஸ்டாட்டைக் கொண்டுள்ளன, அவை மாற்றப்படலாம்; சில இல்லை.

கருத்து

அந்த மோட்டரில் தெர்மோஸ்டாட் இல்லை. நீரின் அளவு சரியாகத் தெரிகிறது. பவர்ஹெட்டில் உங்கள் கையைப் பிடிக்க முடியாவிட்டால், உங்களுக்கு சில கட்டுப்பாடுகள் இருக்கலாம். சிலிண்டர் தலையை எப்படி இருக்கும் என்பதைக் காண அதை அகற்றுவதை நீங்கள் பரிசீலிக்கலாம் மற்றும் அதை சுத்தம் செய்யலாம். நீங்கள் அதை மாற்றும்போது, ​​புதிய தலை கேஸ்கெட்டைப் பயன்படுத்த மறக்காதீர்கள் .... டாம்

18- சிங்கப்பூர் தலைமை கேஸ்கெட்

 

அதன்

கருத்து

நான் ஒரு தற்காலிக தலை கேஸ்கெட்டிற்கான மோட்டார் இணைப்பான் தயாரிப்பாளரையும், இவற்றின் மோட்டார் இணைப்பையும் குறைந்த அலகுக்கு பயன்படுத்தலாம் 

கருத்து

சரியான தலை கேஸ்கெட்டைப் பெற பரிந்துரைக்கிறேன். ஆர்.டி.வி அழுத்தம் மற்றும் வெப்பத்தைத் தாங்கும் அளவுக்கு வலுவாக இருக்காது, மேலும் அது தண்ணீர் ஜாக்கெட்டுகளில் ஏறி சிக்கலை ஏற்படுத்தக்கூடும். நீங்கள் எங்கிருக்கிறீர்கள் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை, ஆனால் என்னைப் பொறுத்தவரை, தலை கேஸ்கட்கள் விலை உயர்ந்தவை அல்ல. உலகில் சிலருக்கு பாகங்கள் கிடைப்பதில் சிரமம் இருப்பதை நான் அறிவேன், மேலும் மேம்படுத்த வேண்டும்.

அதன்

கருத்து

சரி, நான் மோட்டாரை அகற்ற வேண்டும், தண்ணீர் வெளியே வர வேண்டிய இடம் மற்றும் நீங்கள் தலையை கழற்றினீர்களா? 

அதன்

கருத்து

நான் பவர்ஹெட்டைக் கழற்றி, தூண்டுதலின் உள்ளீட்டிலிருந்து நீரின் முழுமையான பாதையை அது கீழ் அலகு வெளியேற்றத்துடன் வெளியேற்றும் இடத்திற்கு கண்டுபிடித்தேன். எல்லாவற்றையும் வெளியேற்றுவதற்காக நான் ஒரு காற்று குழாய் மற்றும் பல சிறந்த கம்பிகள் மற்றும் துரப்பண பிட்களைப் பயன்படுத்தினேன். எனது 3.0 அல்லது 5.5 திட்டங்களில் இதைப் பற்றி எழுதியுள்ளேன் என்று நம்புகிறேன். அதில் சில குருடாக இருந்தன, ஆகவே நான் காற்று குழாய் பயன்படுத்தி காற்றை ஊதி, அது எங்கிருந்து வருகிறது என்று பார்க்கிறேன். சிறிது நேரம் ஆனது. பல வழித்தடங்கள் சிறியவை மற்றும் எளிதில் அடைக்கப்பட்டுள்ளன, பல மோட்டார்கள் கொல்லப்படுகின்றன.

அதன்

கருத்து

ஹே தோழர்களே புதிய சிக்கல் lol தலையை கழற்றி அனைத்து நீர் பத்திகளையும் மிகவும் சுத்தமாக சுத்தம் செய்தது, ஆனால் தலையை மீண்டும் நிறுவிய பின் (அசல் கேஸ்கெட்டைப் பயன்படுத்தி) இப்போது மோட்டார் தொடங்காது, இப்போது கார்பை வைத்த பிறகு சில விநாடிகள் அது உயிரைத் துடைத்தது என்பதை நினைவில் கொள்க எரிப்பு அறையில் சுத்தமாக இருக்கிறது, ஆனால் அதற்குப் பிறகு எதுவும் இல்லை .... நீங்கள் என்ன நினைக்கிறீர்கள் 

கருத்து

மிதவை ஊசி சிக்கியதா? நீங்கள் சக்தி தலையை தலைகீழாக வைத்திருக்கலாம், இது ஊசியைக் கடந்து சாதாரண நிலை.  

அதன்

கருத்து

3hp லைட்வினுக்கான சிறந்த வழிமுறைகளில் (இது பெரியது, btw) நீங்கள் மேல் அல்லது கீழ் சிலிண்டரின் உருளை எண் X என்று அழைக்கிறீர்களா?

அதன்

கருத்து

50 களின் முற்பகுதியில் ஜான்சனை நான் சரிசெய்தேன்; கார்ப், பற்றவைப்பு, தூண்டுதல், படைப்புகள். இது நல்ல தீப்பொறியைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் உடனடியாக கார்பரேட்டர் / ஏர் சைலன்சர் இணைப்பிலிருந்து வாயு சொட்டுகிறது. நான் கார்பை மீண்டும் கட்டியபோது, ​​மிதவை ஊசியை மிதவைக்கு வைத்திருக்கும் சிறிய வசந்தத்தை இழந்தேன். இந்த கார்பூரேட்டர்களில் சிலருக்கு வசந்தம் இல்லை என்பதால், அது இல்லாமல் மீண்டும் ஒன்றாக இணைத்தேன். அது வெள்ளத்தில் மூழ்கியது. எனவே, நான் மிதவை கிண்ணத்தை கழற்றிவிட்டு, எனது பழைய பகுதிகளுக்கு இடையில் நான் கண்ட ஒரு வசந்தத்தை நிறுவினேன் (எனக்கு நான்கு 3 ஹெச்பி எவின்ருட் / ஜான்சன் உள்ளது). அது இன்னும் வெள்ளத்தில் மூழ்கியுள்ளது. 

நான் அதிவேக ஊசி 1/1 & 2/3 திருப்பங்களையும் குறைந்த வேக ஊசி 4/XNUMX திருப்பத்தையும் ஆதரித்தேன். 

ஏதேனும் ஆலோசனைகள்?

.

மூலம் தீம் Danetsoft மற்றும் டனாங் ப்ரோபோ சியெகிடி ஈர்க்கப்பட்டு Maksimer