பார்வையாளர் திட்டங்கள்

இது படங்கள் பதிவேற்ற மற்றும் உங்கள் திட்டங்களை பற்றி சொல்லும் கருத்துகளை விட்டு விடலாம். பழைய தளத்திலிருந்து பழைய திட்டங்கள் இங்கே.

நீங்கள் வேண்டும் உள் நுழை நீங்கள் கருத்துகளை விட்டுவிட விரும்பினால்.

உங்கள் பேஸ்புக் கணக்கில் உள்நுழைக.

நீங்கள் இப்போது உங்கள் பேஸ்புக் கணக்கில் உள்நுழையலாம்.

கருத்துரைகள்

அதன்

கருத்து

நான் '63 Evinrude 3hp, longshaft பதிப்பு உள்ளது. நான் இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஒரு முழு இசைக்கு-அப் செய்தேன், ஆனால் நான் powerhead திறக்க முடியவில்லை (crankshaft பக்க) நான் படகோட்டம் போது இந்த கோடையில், ஏதாவது திடீரென்று driveshaft மற்றும் crankshaft இடையே உடைந்து போனது. க்ராங்க்ஷ்ட்ஃப்ட் டிரைவ் ஷாஃப்ட் (மற்றும் ப்ரொப்பல்லர்) இனி இல்லை. மோட்டார் குறைந்த பகுதியாக பரவாயில்லை. நான் பற்றவைத்து எரிந்து எடுக்கும்போது, ​​ஃப்ளைவீல் திரும்பியது, அது இரண்டு பிஸ்டன்களை உருளைகளில் நகர்த்தியது என நான் பார்க்க முடிந்தது. அது எப்படியாவது உடைந்து போயிருக்கும் டிரான்ஷஷ்போர்டுக்கான கும்பல் இணைப்பு இருக்க முடியுமா? டிரைசெட்ஃப்ட் டாப் ஹெட் (அதிகாரத்தை நோக்கி) இது ஒரு சாதாரண போரன் (நட்சத்திர-போன்ற) தலை கொண்ட என் 'ஜான்சன் ஜான்சன் XXX ஹெச்பி, விட முற்றிலும் வேறுபட்டது, அது driveshaft தலை.

கருத்து

நான் குறைந்த அலகு எடுத்து அதை இயக்க என்றால் பார்க்க மோட்டார் தொடங்க முயற்சி என்று. மின்வழங்கில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை என்றால், நீங்கள் கியலைஸில் செல்ல வேண்டும். குறைந்த அலகு கியர் எண்ணெய் என்ன தோன்றுகிறது? முத்திரைகள் மோசமாகிவிட்டன, சிறிது நேரம் உட்கார்ந்தபிறகு அவற்றைப் பூட்டிக் கொண்டிருக்கும் உங்கள் கையில் தண்ணீர் கிடைத்தது. நீங்கள் ஒரு நல்ல மோட்டார் வாகனத்தை பெற முடியுமா அல்லது குறைந்தது ஒரு நல்ல சிறிய அலகு கொண்டு நீங்கள் வெளியேற்ற முடியும் என்று பார்க்க eBay ஐ வாங்க வேண்டும். மாற்று பாகங்கள் கிடைக்கின்றன, ஆனால் நீங்கள் விரைவாக உங்களை விட அதிகமாக செலவழிக்கிறீர்கள். முதலில் அதை எடுத்துக்கொண்டு எல்லாவற்றையும் சுத்தம் செய்து, புதிய முத்திரைகளுடன் மீண்டும் ஒன்றாக வைத்து விடுங்கள்.

அதன்

கருத்து

எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இந்த பெரிய வலைத்தளத்தை தொடங்கி பராமரிப்பதற்கு நன்றி தெரிவிக்கிறேன்!

நான் சமீபத்தில் மேலே என்ஜின் வாங்கியது. கடைசி ரன் போது அது நன்றாக செயல்பட்டதாக கூறப்பட்டது.

எனினும், அதை தோல்வியுறச் செய்ய முயற்சித்த பின்னர், சில ஆய்வுகளைச் செய்தேன், எனக்கு சந்தேகம். என்று கூறப்படுகிறது, நான் தீப்பொறி சோதனை மற்றும் சரிபார்க்கப்பட்டது. இருப்பினும், உயர் வேக ஊசிகளிலிருந்து நட்டு இணைப்பிலிருந்து கார்ப் டிரிபலிங் எரிபொருளை நான் கவனித்தேன். மேலும், கார்போன் தொண்டை பகுதியில் எரிபொருள் நிறைய.

நான் கார்பை பிரித்தேன், மற்றும் மிதவை அமைப்புகள் ஆஃப் இருந்தது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. மிதவை பழைய பாணி கார்க் ஆகும். மோசமான / அழுக்கு இருக்கை, மற்றும் / அல்லது முறையற்ற மிதவை அமைப்புகள் காரணமாக, முக்கிய மிதவை வால்வு சரியாக மூடப்படாவிட்டால், என் குறைந்தபட்ச ஆரம்ப பிரச்சனையால் குறைந்தபட்சம் என்னால் ஏற்படும் வெள்ளம் ஏற்படுகிறது.

எனவே, நான் ஒரு கார்ப் கிட் மற்றும் புதிய மிதவை உத்தரவிட்டேன். இங்கே என் கேள்விகள்:

நான்) மிதவை அமைப்புகள் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை சிறந்த தகவல்: இல்லை கார்பன் உடல் மேல் விளிம்பில் இருந்து நிலை இருந்து 1 / XX "மற்றும் XXX XXX / XX" துளி மிதந்து. இது சரியா?

2) நான் மிகவும் ஊசி பேக்கிங் காணப்படவில்லை. பேக்கிங் மோசமாக இருக்க முடியுமா, இதனால் கசிவு கார்பிற்கு பங்களிக்க முடியுமா? புதிதாகவோ அல்லது மறுபயன்பாட்டு பேக்கிங்காகவோ என்ன செய்வது?

நன்றி!

அலெக்ஸ்

கருத்து

நான் எப்போதும் மிதவை அதனால் அது நிலை உள்ளது. அளவில், ஊசி கிண்ணத்தில் எரிபொருள் ஓட்டத்தை நிறுத்த வேண்டும். நான் எதையும் அளவிட மாட்டேன்.

புதிய கார்ப்ட் கிட் நிறுவப்பட வேண்டிய ஊசி பொதிகளை உள்ளடக்குகிறது. ஒரு பாதுகாப்பு அபாயகரமானதாக இருக்கும் போது உறிஞ்சும் போது உங்கள் கார்பைக் குறைக்கக்கூடாது.

கருத்து

சரி, பதில் நன்றி. நான் பார்த்துக் கொண்டிருக்கும் கார்பீட்டு கருவி மாற்று பெட்டியையும் சேர்க்கவில்லை.

'ஆரம்பம்' பிரச்சனை சம்பந்தமாக நான் சரியான பாதையில் இருக்கிறேன் என்று நான் கருதுகிறேன்.

மீண்டும் நன்றி

அலெக்ஸ்

கருத்து

சில மாற்றீட்டு பேக்கிங் இங்கே உள்ளது: https://www.amazon.com/s/ref=as_at?imprToken=SkxdL8dTeRyLD5isJEtUSQ&slo…

அதன்

கருத்து

எனது தாத்தாவின் ஒளியைக் காப்பாற்றுவதற்காக என் கையைச் சோதித்துப் பார்க்கிறேன், வண்ணத்திலிருந்து ஒரு எக்ஸ்எம்எல் இருக்கும். இதில் முதல் டைமர். என்ஜினீயோ என்ஜினில் இல்லை எனில், குறைந்த அலகு முத்திரைகளை மாற்ற வேண்டும் என எண்ணுகிறேன், கார்பன் மறுகூட்டல், பிளக்ஸ், புள்ளிகள், கான்ஃபென்ஸர், சுருள்கள், தூண்டிகள், ஒரு கிட் போன்ற எந்த ஆலோசனைகளையும் அல்லது அவற்றை பெற சிறந்த இடம் எங்கே? மேலும் ஸ்டார்டர் கயிறு மற்றும் வசந்த திட்டமிடல்.

அதன்

கருத்து

நான் அதை ஒரு முறை சவாரி எடுத்து இப்போது அதை திரும்ப மாட்டேன் தொடங்கியது கிடைத்தது 25 நீரில் இல்லை என்று ஒரு குடும்ப படகு பெற்றார். இது ஆரம்ப திரவம் பயன்படுத்தி ஆரம்பிக்கும் ஆனால் மோட்டார் இயங்கும் வைக்க மாட்டேன்.

நான் ஸ்காட் ஸ்காட் மோட்டார் ஒரு கையேடு வாங்க மற்றும் நான் அடுத்த என்ன செய்ய வேண்டும் என்று சில ஆலோசனை வேண்டும்.

நான் மாற்றங்கள் பிளக்குகள் புதிய பேட்டரி வேண்டும் நான் அடுத்த முயற்சி என்ன போராடி வருகிறேன்.

எந்த ஆலோசனையோ அல்லது நான் அதை ஒரு இடத்திற்கு எடுத்துச் செல்ல வேண்டுமா?

ரிவர் ரண்டிற்கு டிஎல்சி தேவைப்படுகிறது

அதன்

கருத்து

வெறும் சேர்க்கப்பட்டது / பேஸ்புக் தளத்தில் இருந்து திட்டங்கள் பட்டி இறக்குமதி.

பாஸ்ஸே "போ" பீட்டர்ஸன் மூலம் ஹெச்பி ஜான்சன் 5.5 மாடல் CD-XX திட்டம் - ஸ்டாக்ஹோம், சுவீடன்

அதன்

கருத்து

ஏய் எல்லோரும் உங்கள் திட்டங்களை பற்றி எல்லோரும் கேட்க வேண்டும் மற்றும் எப்படி அவர்கள் எல்லோரும் மகிழ்ச்சியாக புதிய ஆண்டு நன்றி போகிறோம்

அதன்

கருத்து

நான் ஒரு இரட்டை வரி எரிபொருள் அமைப்பு கொண்ட ஒரு ஜம்ப் ஜான்சன் ஜான்சன் ஸஹார்ஸ் கொண்டிருக்கிறது. நான் அதை ஒரு ஒற்றை வரி அமைப்பு மாற்ற வேண்டும். எரிபொருள் பம்ப் தவிர வேறு என்ன பாகங்கள் தேவை? எனக்கு ஒரு கார்பரேட்டரை தேவைப்பட்டால், இந்த பகுதிக்கான பெயர் என்ன?

நன்றி,

லூயிஸ்

அதன்

கருத்து
கோடுகள் மற்றும் வடிகட்டி
எரிபொருள் வடிகட்டி வடிகட்டுதல் மற்றும் மீண்டும் நிரப்பப்படவில்லை.

முதலில், இந்த மன்றத்திற்கு நன்றி! வெளிப்புறத்தை மீண்டும் உருவாக்குவதற்கான எனது முதல் முயற்சி இது, இந்த பக்கம் ஒரு அற்புதமான ஆதாரமாக உள்ளது. இது எனது ஜான்சன் சிடி -14, இது உங்கள் திட்டத்தில் விவரிக்கப்பட்டதைப் போலவே, நீங்கள் இடுகையிட்ட ஒவ்வொரு படத்தையும் அறிவுறுத்தலையும் பயன்படுத்தினேன். வெறுமனே இன்றியமையாதது.

நான் கசிந்த அழுத்தம் தொட்டியில் இருந்து நவீன ஒற்றை வரி தொட்டியாக மாற்றினேன், கார்பிற்கு மேலே உள்ள எரிபொருள் விசையியக்கக் குழாய்க்கு எனது சொந்த பெருகிவரும் அடைப்பை உருவாக்கி, அனைத்து எரிபொருள் வரிகளையும் வழிநடத்த முடிந்தது, அதனால் எல்லாமே போதுமான அனுமதியுடன் பொருந்துகிறது, மேலும் நான் கோவிங்கை மீண்டும் வைக்க முடியும்.

நான் எனது முதல் தொடக்கத்தை செய்தேன், அது இயங்குகிறது, ஆனால் எரிபொருள் தொட்டிக்கும் எரிபொருள் பம்பிற்கும் இடையில் உள்வரும் எரிபொருள் வரியில் நான் சேர்த்த எரிபொருள் வடிகட்டி வடிகட்டுகிறது மற்றும் மோட்டார் இயங்கும்போது பம்பால் நிரப்பப்படாது. நான் தொட்டியில் விளக்கைக் கொண்டு வரிகளை பம்ப் செய்து வடிகட்டி நிரப்புதலையும், கார்பில் கண்ணாடி கிண்ண வடிகட்டியையும் பார்க்கிறேன். மோட்டார் இயங்கியதும், எரிபொருள் வரிசையில் உள்ள வடிகட்டி முழுமையிலிருந்து காலியாக செல்லும். எரிபொருள் பம்ப் ஏதேனும் எரிபொருளை அளிக்கிறதா அல்லது அது ஒரு தந்திரமா என்று என்னால் சொல்ல முடியாது, ஆனால் அது செயல்படவில்லை என்று தெரிகிறது.

நான் நினைக்கக்கூடிய ஒரே விஷயம் என்னவென்றால், இந்த சோதனை ஓட்டத்திற்காக நான் 3 கேலன் எரிபொருள் தொட்டியை ஒரு காலாண்டு எரிபொருளுடன் மட்டுமே நிரப்பினேன், ஒருவேளை தொட்டியில் இடும் "வைக்கோல்" போதுமான அளவு நீரில் மூழ்காமல் இருக்கலாம், ஆனால் யாருக்கும் எண்ணங்கள் இருக்கிறதா என்று பார்க்க விரும்பினேன் . அடுத்த வாரத்தில் நான் ஒரு முழு கேலன் எரிபொருளைக் கலந்து மீண்டும் முயற்சிப்பேன்.

அனைவருக்கும் மீண்டும் நன்றி. இந்த வலைப்பக்கத்தையும் மன்றத்தையும் ஆராய்ந்து மகிழ்ந்தேன்.

ஜேக் பி, இல்லினாய்ஸ்

கருத்து

உட்கொண்டது பன்மடங்கு

எரிபொருள் பம்பிற்கான துடிப்பை உருவாக்க நான் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு மாற்றியமைத்தேன். இது ஒரு சிறிய துண்டு அலுமினியம் நான் ஒரு ஹேக் பார்த்தேன் மற்றும் ஒரு கோப்புடன் வடிவங்கள். ஒரு முத்திரையை உருவாக்க அதன் பின்னால் பழைய பன்மடங்கு கேஸ்கெட்டின் ஒரு சிறிய துண்டு உள்ளது (இதை நான் மீண்டும் கட்டியெழுப்பும்போது எல்லா கேஸ்கட்களையும் மாற்றினேன்).

-ஜேக் பி

கருத்து

நீங்கள் விளக்கை பம்ப் செய்து எரிபொருளைப் பெற முடியும் என்பது உங்கள் தொட்டி சரி என்று நினைக்கிறேன். நான் இரண்டு விஷயங்களை பரிந்துரைக்கிறேன்:

  • முதலில், உங்கள் பம்புக்குச் செல்லும் வரியில் ஒரு நல்ல அழுத்த துடிப்பை நீங்கள் உணர முடியும் என்பதை நான் சரிபார்க்கிறேன்.
  • இரண்டாவதாக, நீங்கள் விஷயங்களைச் செய்து, அதை மீண்டும் சேர்க்கும் வரை சமன்பாட்டிலிருந்து எரிபொருள் வடிகட்டியை அகற்றுவேன்.

அவை சிறந்த படங்கள் மற்றும் எல்லாம் சரியாகத் தெரிகிறது. நீங்கள் விஷயங்களைச் செய்தவுடன், உங்கள் கருத்துக்களை உண்மையான பக்கத்தில் சேர்க்க விரும்புகிறேன். எனக்கு தெரிவி.

அதன்

கருத்து
எரிபொருள் பம்ப் பெருகிவரும் அடைப்புக்குறி
எனது வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட பம்ப் மவுண்ட்.

இது நான் பயன்படுத்தும் எரிபொருள் பம்ப், அத்துடன் அலுமினிய பங்குகளின் தாளில் இருந்து நான் உருவாக்கிய அடைப்புக்குறியின் படம். இது ஸ்டார்டர் ரீகோயில் அசெம்பிளியைக் கீழே வைத்திருக்கும் இரண்டு திருகுகளைப் பயன்படுத்தி மோட்டருக்கு ஏற்றும். அனைத்து எரிபொருள் கோடுகள் மற்றும் பம்பை கோலிங்கின் கீழ் பொருத்த அனுமதிக்கும் வடிவம் மற்றும் நிலையை நான் கண்டுபிடிப்பதற்கு முன்பு நான் சில அடைப்புக்குறிகளை உருவாக்க வேண்டியிருந்தது, ஆனால் அது அனைத்தும் பொருந்துகிறது மற்றும் மூடி நீண்டு போகிறது போல் தெரிகிறது.

-ஜேக் பி

கருத்து

பார்க்க நன்றாக உள்ளது. என்னுடையதை விட மிகவும் இனிமையானது!

அதன்

கருத்து

நான் ஒரு jw-11 3hp இல் பணிபுரிகிறேன். முன்கூட்டியே நன்றி!

கருத்து

வருகைக்கு நன்றி.

இங்கே ஒரு உள்ளது பாகங்கள் கையேடு. உங்களுக்கான கிடைக்கக்கூடிய பகுதிகளின் பட்டியல் இங்கே Jw-11.

எனது 3 ஹெச்பியையும் நீங்கள் பார்க்க விரும்பலாம் டியூன்-அப் திட்டம்.

டாம்

அதன்

கருத்து

'66 லைட்வின் தொடங்கி இயங்கும். ஆனால் மிக மெதுவாக சரிசெய்யப்படாவிட்டால், வேகத்தை மேலே / கீழ் நோக்கி நகர்த்துவது இயந்திரத்தை கொன்றுவிடுகிறது. புதிய பிளக்குகள் மற்றும் கார்ப் மீண்டும் கட்டப்பட்டது. நான் நினைக்கிறேன் அது தீப்பொறி பின்னடைவு / முன்கூட்டியே? எந்த ஆலோசனை?

அதன்

கருத்து

வான்கூவர் பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவிலிருந்து வாழ்த்துக்கள். இதுபோன்ற ஒரு தளத்தை ஒன்றாக இணைத்ததற்கு நன்றி தெரிவிப்பதன் மூலம் நான் முதலில் தொடங்க விரும்புகிறேன். உங்கள் சாதாரண விளக்கங்கள் மற்றும் படங்கள் இல்லாவிட்டால் எனது முதல் திட்டத்தை என்னால் எடுக்க முடியாது, ""அது என் தந்தைகள் 1958 எவின்ருட் 3 ஹெச்.பி. இது 55 ஆண்டுகளாக சேமிப்பில் அமர்ந்திருந்தது, ஆனால் உங்கள் தளத்துடன் அது மீண்டும் இயங்குகிறது. பிழை கிடைத்ததால் நான் அதை மிகவும் ரசித்தேன், இப்போது சரிசெய்ய 1950 களின் பழைய பாணி / வண்ணத்தை கண்டுபிடிப்பதை நிறுத்த முடியாது. அது மீண்டும் இயங்குவதன் திருப்தி மற்றும் படகு ஏவுதளத்தில் மக்களுடன் உரையாடல் ஆகியவை முழு செயல்முறையையும் சுவாரஸ்யமாக ஆக்குகின்றன. உங்கள் உதவியுடன் படத்தில் உள்ள அனைத்து மோட்டார்கள் மீண்டும் சிறந்த ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள்.

மீண்டும் நன்றி

1957 வைக்கிங் 5 ஹெச்.பி.
1955 ஜான்சன் 5.5 ஹெச்.பி.
1958 ஜான்சன் 5.5 ஹெச்.பி.
1958 எவின்ருட் 3 ஹெச்.பி.

அதன்

கருத்து

நான் எல்லா என்ஜின்களிலும், குறிப்பாக வெளிப்புற மோட்டார்கள் கொண்ட புதியவன். என்னிடம் 1966 3 ஹெச்பி எவின்ருட், மாடல் # 3602 உள்ளது. எனது மோட்டார் சுமார் 10 வினாடிகள் இயங்கும், அவ்வளவுதான். நன்றாக மறுதொடக்கம் செய்கிறது, ஆனால் 10 வினாடிகள் மட்டுமே சாக் அல்லது த்ரோட்டில் அமைப்புகளைப் பொருட்படுத்தாது. இயங்கும்போது திறக்காவிட்டால் கேஸ் டேங்க் வென்ட் இதை ஏற்படுத்தும் என்று படித்தேன். ஒருவேளை அது என் பிரச்சினை. உள்ளூர் பழைய டைமர் மட்டுமே அதில் வேலை செய்யும், மேலும் அவர் 4-5 வாரங்கள் பின்னிணைக்கப்படுகிறார். நான் கார்பூரேட்டரைக் கழற்றி, நேரத்தையும் பணத்தையும் மிச்சப்படுத்துவதற்காக அதைக் கொண்டு வரும்படி அவர் அறிவுறுத்தினார், அவர் அதை சமைப்பார். நான் என்ஜின் அட்டையை கழற்றிவிட்டு கார்பரேட்டரைப் பார்த்தேன், அதை கழற்றுவது எனக்கு கொஞ்சம் சவாலாகத் தெரிகிறது, பின்னர் சரியாகத் திரும்பப் பெறுவதில் பெரிய சவால் இருக்கிறது. இதைச் செய்வதற்கான வீடியோ அல்லது பழுதுபார்க்கும் கையேடு உட்பட நீங்கள் எனக்கு வழங்கக்கூடிய எந்த ஆலோசனையும் பாராட்டப்படுமா?

நன்றி.

டான் மார்க்கம்

.

மூலம் தீம் Danetsoft மற்றும் டனாங் ப்ரோபோ சியெகிடி ஈர்க்கப்பட்டு Maksimer