பின்னணி
தன்னை ஒரு ஓய்வு பரிசு, தாத்தா ஒரு புதிய, பிளாட் கீழே, அலுமினிய மீன்பிடி படகு வாங்கி. அலுமினியமானது மீண்டும் படகுகளில் பயன்படுத்தப்பட்ட ஒப்பீட்டளவில் புதிய பொருள் ஆகும். இந்த படகு XXL உள்ள "சமீபத்திய மற்றும் சிறந்த" கருதப்பட்டது. இந்த கட்டத்தில், அவர் தனது மீன்பிடி படகுகளை ஒட்டு பலகைக்கு வெளியே செய்தார். இந்த படகு நாளொன்றுக்கு மிக அதிகமான படகுகளைக் காட்டிலும் நீண்டது, ஆனால் பறக்கக் மீன்பிடிக்கு தேவையானது, இதனால் மக்கள் தட்டுப்பாடு ஏற்படுவதைத் தடுக்க போதுமான பிரித்தலைக் கொண்டு மீன்பிடிக்க முடியும். அவரது குடும்பம் வளர்ந்தபோதே என் தாத்தாவும் குழந்தைகள் மற்றும் பாட்டியுடன் மனதில் மீன்பிடி இருந்தது. அது தனது பழைய மர படகுகள் விட மிகவும் இலகுவானதாக இருந்தது, அதனாலேயே அது இயங்கக்கூடியதாகவும், அதை முழுவதுமாக ஏற்றவும் முடியும். இந்த படகு, தனது 1966 Evinrude 16hp மோட்டார் மற்றும் Silvertrol ட்ரோலிங் மோட்டார் இணைந்து, நான் மீன் கற்று மற்றும் வளர்ந்தார் என்று இர்வின் டிராவிஸ் பறக்க மீன்பிடி படகு உருவாக்கப்பட்டது.
என் தாத்தா ஒரு பறக்கும் மீனவர் மற்றும் பறக்க மீன்பிடித்தல் மட்டுமே நாங்கள் செய்த மீன்பிடித்தல். எனது தாத்தா, தந்தை மற்றும் பிற குடும்ப உறுப்பினர்களுடன் மீன்பிடிக்க செலவழித்த நேரத்தை நான் மிகவும் ரசித்தேன். வாழ்க்கையின் பல பாடங்கள் அனைத்தையும் அவர் எங்களுக்குக் கற்றுக் கொடுத்தார், அத்தகைய தாத்தாவைப் பெற்றிருப்பது மிகவும் அதிர்ஷ்டசாலி என்று நான் கருதுகிறேன். 1981 ஆம் ஆண்டில் அவர் காலமான பிறகு, சுமார் பத்து வருடங்களுக்கு மீன்பிடிக்கச் செல்ல என் தந்தையோ நானோ உணர்ச்சிவசப்படவில்லை. அடுத்த 30+ ஆண்டுகளுக்கு என் வீட்டிலுள்ள கொட்டகைக்கு அடுத்ததாக தாத்தாவின் படகு காயமடைந்தது. அப்பாவும் நானும் மீண்டும் மீன்பிடிக்கச் சென்றோம், ஆனால் புதிய, வசதியான, பயணித்த படகுகளுடன். இந்த நேரத்தில்தான் நாங்கள் மீண்டும் மீன்பிடிக்க அழைத்து வர உதவிய இண்டியானாபோலிஸ் ஃப்ளை காஸ்டர்களுடன் தொடர்பு கொண்டோம். என் குடும்பம் வளர்ந்தவுடன் இந்தியானா ஏரிகள் மற்றும் ஸ்ட்ரிப்பர் குழிகளில் பறக்க மீன்பிடித்தல் பாரம்பரியத்தை நாங்கள் மகிழ்ச்சியுடன் தொடர்ந்தோம். இறுதியில், நாங்கள் இரண்டு ஜீனோ மீன்பிடி படகுகளை வாங்கினோம், அதில் ஐந்து பேர் மீன்பிடிக்கலாம்.
இந்த வசந்தகாலத்தில், என் தந்தை, மாமா மற்றும் அவரது மகன், என் மகன், மருமகன் ஆகியோருடன் ஒரு பெரிய மீன்பிடி பயணத்தை நான் திட்டமிட்டேன், விரைவில் மருமகனாக இருப்பேன், நான் குடும்பத்தில் ஏற்றுக்கொள்ளும் முன் ஒரு பறக்க மீனவருக்குச் செல்ல விரும்புகிறேன். நாங்கள் ஏழு பேரைத் தேர்ந்தெடுத்தோம், மற்றொரு படகு தேவை என்பதை உணர்ந்து கொண்டேன். நான் என் சிந்தனைக்கு பக்கத்தில் சென்று பைன் ஊசிகளின் 4 அங்குல அகற்றப்பட்டது மற்றும் தாத்தாவின் பழைய மீன்பிடி படகு வெளியே இழுத்து. இந்த படகு 30 + ஆண்டுகள் உட்கார்ந்தபின் பயங்கரமான வடிவத்தில் இருந்தது. மரம் அனைத்து அழுகிய இருந்தது. மரத்தூள் ஒன்றாகச் சேர்த்துக் கொண்டிருந்த மரங்கள் அனைத்தும் துருப்பிடிக்கப்பட்டிருந்தன, அந்த படகு பைன் ஊசிகளிலிருந்து மோசமாக கரைந்து தரைமட்டமாக இருந்தது. எனது தாத்தாவின் படகு அத்தகைய நிலைக்கு மோசமடைவதை நான் எவ்வாறு அனுமதிக்க முடியும்? அப்போதுதான் நான் அதை மீட்க முடிவெடுத்தேன்.
என் தந்தை மற்றும் மாமா கர்ட் இருவரும் அவர்களது இருபது வயதுகளில் இருக்கிறார்கள். நான் இன்னும் எத்தனை மீன்பிடி பயணங்கள் நாம் அனைவரும் இந்த படகு மீட்டெடுக்க வேண்டும் என்று எனக்கு தெரியாது, நாம் அனைத்து மீன்பிடி பறக்கும் நினைவில், எனக்கு மிகவும் முக்கியமானது ஆனது. என் திறமையின் சிறப்பாக அதை மீட்டெடுக்கவும் எங்கள் பயணத்தில் அவர்களை ஆச்சரியப்படுத்தவும் முடிவு செய்தேன்.
செயல்முறை
இது இரண்டு வாரங்கள் என்னை எடுத்து, இந்த படகு வடிவில் துடைக்க மழை மழை இடையே வேலை. இந்த படகில் மோசமான வடிவத்தில் இருந்தேன், நான் மணல் குண்டுவெடிப்பு செய்ய முடிவு செய்தேன். நான் ஒரு மணல் பிளாஸ்டர் முன்பு ஒருபோதும் வேலை செய்யவில்லை, ஆனால் எனது காற்று அமுக்கி கொண்டு ஒருவரைப் பயன்படுத்திக் கொள்ள முடிந்தது. அனைத்து மரத்தின் படகுகளையும் துருப்பிடிக்கப்பட்ட எஃகு மரையாணிகளையும் அகற்றின பிறகு, நான் மணல் அலுமினியத்தை அடக்கச் செய்தேன். நான் என் தாத்தா போன்ற கம்பி மற்றும் முனையம் கம்பி கம்பி கூடைகள் மீது கிளிக்குகள், மற்றும் கை தொடங்கும் பக்கங்களிலும் சிறப்பு கையாளுதல் போன்ற ஒரு சில தனிபயனாக்கல்கள் விட்டு, அதனால் நாம் அது இன்னும் அவரது படகு என்று தெரியும்.
நான் ஒரு பயன்பாட்டு டிரெய்லரை ஒரு பணிப்பெண்ணாகப் பயன்படுத்தினேன் மற்றும் கசிவைக் கண்டுபிடிக்க படகில் முழு நீர் நிரப்பினேன், அவற்றில் பல இருந்தன. பல கசிவு மற்றும் தளர்வான ரிவெட்டுகளை நான் இப்போது துருப்பிடித்த கொட்டைகள் மற்றும் போல்ட்களுடன் மாற்றினேன், அவர் விரைவாக ரிவெட்டுகளை மாற்ற பயன்படுத்தினார். கசிவுகளை ஒட்டிய பிறகு, நான் ஒரு பெயிண்ட் தெளிப்பான் பயன்படுத்தினேன் மற்றும் படகின் உட்புறம் மற்றும் வெளிப்புற பக்கங்களை வரைந்தேன், ஸ்ட்ரிப்பர் குழி நீரிலிருந்து அசல் கறை எஞ்சியிருந்ததால் கீழே மாறாமல் இருந்தது. இப்பகுதியில் உள்ள வழக்கமான வன்பொருள் மற்றும் வண்ணப்பூச்சு கடைகளில் “மீன்பிடி படகு வண்ணப்பூச்சு” கண்டுபிடிப்பதில் எனக்கு சிரமமாக இருந்தது. நான் உள்ளூர் ஜான் டீயருக்குச் சென்று ஜான் டீரெ க்ரீன் டிராக்டர் பெயிண்ட் ஒரு கேலன் வாங்கினேன், இது ஒரு மீன்பிடி படகுக்கு நல்லது என்று நான் கண்டேன், நான் சொல்வது சரிதான்! படகின் முன்புறத்தில் இருக்கை மேடையையும், ட்ரோலிங் மோட்டார் மவுண்டையும் மீண்டும் கட்டியெழுப்பினேன், என்னால் முடிந்த அளவு சிறிய மரத்தைப் பயன்படுத்தினேன், அதனால் நான் அதிக எடையைச் சேர்க்க மாட்டேன். டிரான்ஸ்மோமில் உள்ள மரத்தையும் மாற்றினேன்.
சில மேம்பாடுகளைச் செய்ய முடிவு செய்தேன். எனது தாத்தா வெறுமனே அவரது காலத்தில் கிடைக்காத பணம், கருவிகள் மற்றும் பாகங்கள் என்னிடம் இருந்தன. நாங்கள் முன்பு இருந்த எளிய படகு மெத்தைகளுடன் ஒப்பிடும்போது தூய ஆடம்பரமான மூன்று புதிய வசதியான இருக்கைகளை நான் சேர்த்தேன். நான் எனது சொந்த இருக்கை ஏற்றங்களை உருவாக்கினேன். நீங்கள் படங்களை உற்று நோக்கினால், படகுகளை சீரானதாக இருக்க இருக்கைகள் பக்கத்திலிருந்து பக்கமாக சரிசெய்ய முடியும் என்பதை நீங்கள் காணலாம். இது எனது சொந்த கண்டுபிடிப்பு. இடங்கள் விரைவான வெளியீட்டு ஸ்விவல்களுடன் ஏற்றப்பட்டன.
என் தாத்தா முதலில் டிராங்கிங் மோட்டார் இரண்டு 6 வால்ட் பேட்டரிகள் இருந்தது அவர் நடுத்தர இருக்கை பின்னால் படகு மத்தியில் வைத்து. நான் ஒரே ஒரு X வோல்ட் பேட்டரி தவிர ஒரே செய்தேன். நான் படகின் நடுவில் இருந்து முன்னணி இடத்திற்கு கீழ் ஒரு "ஜம்பர் கேபிளை" ஓடி, ட்ரோலிங் மோட்டார் சக்தி கேபிள் இணைக்க ஒரு இடமாக மாற்றுவதற்கு போல்ட் மற்றும் துவைப்பிகள் பயன்படுத்தப்பட்டது. நான் ஒரு மிதவை செயல்படுத்தப்பட்டது பிலெஜ் பம்ப், படகு மீண்டும் கசிவு தொடங்கியது என்றால் கையில் என்று ஏதாவது சேர்க்க. பழைய படகில் ஒரு பில்பெர் பம்ப் இல்லை.
நான் இன்னும் ஒரு சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு மீளமைக்கப்பட்ட அசல் Evinrude 3hp Lightwin மோட்டார் இருந்தது, நான் சுத்தம் மற்றும் படகு மீண்டும் வைத்து அவரது Silvertrol trolling மோட்டார். நான் என் தாத்தாவின் பெயரை படகில் போட விரும்பினேன், அதனால் நான் சில பம்பர் ஸ்டிக்கர்கள் வைத்திருந்தேன், "இர்வின் டிராவிஸ், பெரிய" ஸ்ட்ரைப்பர் குழி "பறந்த மீனவர் - ஸ்பர்ஜியன் இண்டியானா" என்று நான் சொன்னேன்.
முடிவுகள்
ஒரு மணிநேரம் கழித்து படகில் போடப்பட்ட பிறகு, ஒரு நபர் படகு ஒரு அருங்காட்சியகப் பகுதி என விட்டுவிட வேண்டும் என்று பரிந்துரைத்தார், ஆனால் அதைத் தொடங்குவதற்கு என் மகன், டாமி மற்றும் மருமகன், அலெக்ஸ் அதை மாலை மீன்பிடிக்காக எடுத்துச் செல்ல முடிவு செய்தேன். நான் நம்புகிறேன் என, படகு செய்தபின் வேலை. என் தந்தை படகில் வெளியேற மறுத்துவிட்டார், ஏனென்றால் இளைய வயதில் அவர் கொண்டிருந்த சமநிலையில் இல்லாமலும், புதிய படகுகளின் பாதுகாப்பிற்கும் விருப்பம் காட்டினார். கர்ட் மற்றும் நான் படகு வெளியே எடுத்து மற்றும் நாம் படகு டிப்பிங் போது பறக்க மீன்பிடி நீண்ட காலமாக மறந்து கலை கற்றுக்கொள்ள வேண்டும் என்று உணர்ந்தேன். கர்ட் மற்றும் நான் உங்கள் இளைய ஆண்டுகளில் விட மிகவும் கனமாக மற்றும் கவனமாக இருக்க வேண்டும். இறுதியில், நாங்கள் பிடித்து, படகில் என் பறவை நாய் அனுசரித்து மிகவும் ஆபத்து நிரூபிக்கப்பட்டது என்றாலும், மீண்டும் படகு வெளியே வேடிக்கை மீன்பிடி இருந்தது.
