OMC அழுத்தப்பட்ட பெட்ரோல் எரிபொருள் டாங்கிகள்

EBay க்கு Shop க்கு இங்கே கிளிக் செய்க Evinrude/ ஜான்சன் இரட்டை எரிபொருள் கோடுகள் மற்றும் டாங்கிகள்

பழைய OMC மோட்டார்ஸ் மீது பயன்படுத்திய அழுத்தப்பட்ட எரிபொருள் டாங்கிகள் பற்றிய எச்சரிக்கை

இந்த மோட்டார்கள் குரூஸ்-எ-டே டேங்க்ஸ் எனப்படும் அழுத்தப்பட்ட எரிபொருள் தொட்டிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. தொட்டியில் இருந்து எரிபொருளை உறிஞ்சுவதை விட, இரட்டை வரி குழாய் காற்றை தொட்டியில் செலுத்துகிறது, அதை 4-7 பி.எஸ்.ஐ.க்கு அழுத்தம் கொடுக்கிறது, இது எரிபொருளை மீண்டும் மோட்டருக்கு கட்டாயப்படுத்துகிறது. அடிப்படையில், இந்த அழுத்தப்பட்ட தொட்டிகள் மிகவும் ஆபத்தான தீ அல்லது வெடிப்பு ஆபத்து. OMC இறுதியாக 1959 க்குப் பிறகு இந்த தொட்டிகளைப் பயன்படுத்துவதை நிறுத்தியது ..

உங்களிடம் இந்த தொட்டிகளில் ஒன்று இருக்கிறதா என்று நீங்கள் சொல்லலாம், ஏனென்றால் குழாய் இரண்டு கோடுகளைக் கொண்டிருக்கும், ஒன்று எரிபொருள் தொட்டியில் காற்றை செலுத்துவது, மற்றொன்று மோட்டருக்கு எரிபொருளை வழங்குவது. இந்த வகை தொட்டி OMC வெளிவந்த முதல் வெளிப்புற எரிபொருள் தொட்டி மற்றும் அதன் நாளில் புதிய தொழில்நுட்பமாகும். சிக்கல்கள் அடையாளம் காணப்பட்டவுடன், படகு மோட்டார் உற்பத்தியாளர்கள் ஒற்றை வரி எரிபொருள் உறிஞ்சும் முறைக்கு மாறினர், இது மிகவும் பாதுகாப்பானது.

அழுத்தப்பட்ட எரிபொருள் டாங்கிகளில் சிக்கல்கள்:

• பெட்ரோல் மற்றும் எரிவாயு வாயு அழுத்தம் ஒரு குண்டு விட குறைவாக உள்ளது!

• புதியதாக இருந்தாலும் கூட, இந்த தொட்டிகளை முறையாக சீல் வைப்பது கடினம். டாங்கிகள் கசிந்தால், எரிவாயு மற்றும் எண்ணெய் உங்கள் படகிலும் காற்றிலும் தப்பிக்கும்.

• எரிமலைக்குழம்பு டாங்கிகள் கூட நீண்ட குழாய் மோட்டார் வரை மீண்டும் எரிபொருள் வழங்க தேவையான அழுத்தம் இழக்கின்றன.

• உங்களிடம் மதிப்பெண் பெற்ற சிலிண்டர் இருந்தால், இந்த மோட்டார்கள் தும்மலாம் (தொகுதிக்குள் நெருப்பு) மற்றும் எரிபொருள் கோட்டின் கீழும் தொட்டியிலும் அழுத்தத்தை கட்டாயப்படுத்தலாம். இது தொப்பிகளை நன்றி செலுத்துவதற்கும் 20 அடி உயரத்தில் காற்றில் பறப்பதற்கும் காரணமாகிறது! இந்த தும்மல் உங்கள் எரிபொருள் தொட்டியையும் பற்றவைக்கலாம். இது எரிபொருள் இணைப்புகள் சிதைவதற்கும் காரணமாகிறது.

• நீங்கள் நீரில் இருந்து வெளியே வந்தால், உங்கள் தொட்டி அழுத்தத்தைத் தாங்க முடியாவிட்டால், உங்கள் வாகனத்தை ஓட்டிச் செல்லும் ஒரே வழி, கார்பரேட்டரின் அளவுக்கு மேல் தொட்டியை வைத்திருக்கும் மற்றும் மோட்டார் எரிபொருள் ஈர்ப்புத் திறனை அனுமதிக்க வேண்டும்.

• இந்த தொட்டிகள் செயல்பட எளிதானவை அல்ல. உங்கள் மோட்டாரைத் தொடங்குவதற்கு முன் கை பம்புடன் தொட்டியை அழுத்த வேண்டும். தொப்பியைக் கழற்றுவதற்கு முன்பு நீங்கள் தொட்டியைக் குறைக்க வேண்டும்.

இந்த பழைய அழுத்த தொட்டிகளில் ஒன்று உங்களிடம் இருந்தால், சரியாக செயல்பட சில பராமரிப்பு தேவைப்படும் வாய்ப்புகள் உள்ளன. இந்த தொட்டிகளில் கேஸ்கட்கள் மற்றும் முத்திரைகள் பழுதுபார்க்க கிட்கள் உள்ளன, அவை இன்றும் வாங்கப்படலாம். உங்கள் இருக்கும் தொட்டியை சரிசெய்ய அல்லது OMC இன்று பயன்படுத்தும் எரிபொருள் பம்ப் மற்றும் வரியின் வகைக்கு மாற்றுவதற்கான முடிவை நீங்கள் எடுக்க வேண்டும்.

பின்வரும் செயல்முறை உங்கள் மோட்டார் எப்படி ஒரு வழக்கமான எரிபொருள் பம்ப், கோடு, மற்றும் தொட்டியை பாதுகாப்பாகவும் நம்பகமானதாகவும் இருக்கும் என்று தெரிவிக்கிறது.

ஒற்றை வரி எரிபொருள் பம்ப் உறிஞ்சல் டேங்க் அமைப்பிற்கு இரண்டு வரி அழுத்தம் தொட்டி அமைப்பிலிருந்து மாற்றியமைக்கிறது

இந்த மாற்றத்திற்கான செயல்முறை மிகவும் எளிதானது, குறிப்பாக உங்கள் கார்பூரேட்டரை ஏற்கனவே அகற்றிவிட்டால். உங்களுக்கு தேவையான பொருட்கள் பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகின்றன:

• எந்த வாகன பாகங்கள் கடையில் கிடைக்கும் வெற்றிடம் வரி குழாய், சுமார் 6 அடி.

• Mikumi ஒற்றை கார்பர்ட்டர் பம்ப்

• வெற்றிட கோடு காப்

• 3 அல்லது 4 ஜிப் டைஸ்

• ஒற்றை வரி எரிபொருள் இணைப்பான்

• ஒற்றை வரி எரிவாயு தொட்டி மற்றும் குழாய்

மிகுமி என்பது ஒரு ஜப்பானிய நிறுவனமாகும், இது கார்பரேட்டர்கள் மற்றும் எரிபொருள் விசையியக்கக் குழாய்களை உருவாக்குகிறது. கோ-வண்டிகள், அல்ட்ரா-லைட் விமானங்கள் மற்றும் சிறிய எஞ்சின்கள் சம்பந்தப்பட்ட பல பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படும் எரிபொருள் விசையியக்கக் குழாய்களை நீங்கள் காண்பீர்கள். இந்த எரிபொருள் பம்பை எந்த கோ-வண்டி கடையிலும் காணலாம். நான் இதை ஆன்லைனில் $ 22.00 க்கு வாங்கினேன். சிறிய எவின்ருட் மற்றும் ஜான்சன் மோட்டர்களுக்கான பெரும்பாலான எரிபொருள் விசையியக்கக் குழாய்கள் நேரடியாக கிரான்கேஸில் ஏற்றப்படுகின்றன. இந்த 5.5 ஹெச்பி மோட்டரின் விஷயத்தில், எரிபொருள் பம்பை ஏற்ற இடம் இல்லை. 7.5, 10, அல்லது 18 ஹெச்பி கான் போன்ற பெரிய மோட்டார்கள் ஒரு பங்கு OMC எரிபொருள் பம்ப் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன.

இந்த எரிபொருள் பம்ப் மோட்டரிலிருந்து பெறும் வெற்றிட துடிப்பு மூலம் செயல்படுகிறது. இந்த வெற்றிடம் மோட்டாரால் உருவாக்கப்பட்டு பம்பில் சென்டர் இணைப்பில் இணைக்கப்பட்ட குழாய் மூலம் பம்பிற்கு வழங்கப்படுகிறது. மற்ற இரண்டு இணைப்பிகள் எரிவாயு தொட்டி அல்லது எரிபொருள் இணைப்பிற்கு செல்லும் அம்புகள் (அம்பு சுட்டிக்காட்டும்) மற்றும் கார்பூரேட்டருக்கு செல்லும் வரி (அம்பு சுட்டிக்காட்டும்).

கார்பூட்டரை நீக்கவும்  இங்கே கிளிக் செய்யவும். கார்பரேட்டரை அகற்றுவதற்கான வழிமுறைகளைப் பார்க்கவும்.

கார்பரேட்டரின் பின்னால் அமைந்துள்ள உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு அட்டையை நீங்கள் அகற்றினால், அவற்றின் மேல் ரப்பர் மடிப்புகளுடன் இரண்டு துளைகளைக் காண்பீர்கள். மடிப்புகள் காசோலை வால்வுகளாகும், அவை கிரான்கேஸிலிருந்து வெளிப்புறமாக பயணிக்க வேண்டும். இது தொட்டியை அழுத்தம் கொடுக்க இரட்டை எரிபொருள் வரியின் கோடுகளில் ஒன்றைக் கீழே பயணிக்க நேர்மறையான காற்று அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது. வசந்தத்தை வைத்திருக்கும் இரண்டு திருகுகளை அகற்றி வால்வுகளை சரிபார்க்கவும். இந்த துளைகளில் ஒன்று எங்கள் இரண்டு சுழற்சி மோட்டரில் ஒவ்வொரு கிரான்கேஸ் அறைக்கு செல்கிறது.

ஒரு துடிப்பு வெற்றிடத்தைப் பெற, ஒரு வெற்றிடக் கோட்டின் நுனியுடன் துளைகளில் ஒன்றை செருகவும். வெற்றிட வரி செருகியின் நீளத்தை ஒழுங்கமைக்கவும், இதனால் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு கவர் செருகியை இடத்தில் வைத்திருக்கும், அது நிலைக்கு வெளியே வரக்கூடாது. உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு அட்டையை மாற்றவும்.

பழைய இரட்டை எரிபொருள் வரி இணைப்பியை புதிய ஒற்றை வரி எரிபொருள் இணைப்பால் மாற்றவும். எனது உள்ளூர் படகு காப்பு முற்றத்தில் ஒரு வரி எரிபொருள் இணைப்பியை சுமார் 6.00 2 க்கு பெற முடிந்தது, ஆனால் அவை OMC பாகங்கள் விற்பனையாளர்களிடமிருந்தும் கிடைக்கின்றன. கீழே உள்ள படத்தில் நீங்கள் பழைய மற்றும் புதிய எரிபொருள் இணைப்பிகளைக் காணலாம். புதிய இணைப்பான் (இடதுபுறத்தில்) இரண்டு முனைகள் மட்டுமே உள்ளன. உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு அட்டையில் இணைப்பிற்கு XNUMX அடி வெற்றிடக் கோட்டை இணைக்கவும்.

டில்லர் கை தளத்தின் வழியாக எரிபொருள் வரி இணைப்பிற்கு செல்லும் இரண்டு பழைய கோடுகளை அகற்றி, ஒற்றை வரியுடன் மாற்றவும், இது எரிபொருள் இணைப்பிலிருந்து புதிய எரிபொருள் பம்புக்கு செல்லும். எரிபொருள் பம்பிற்குச் செல்ல சுமார் 2 அடி கோட்டை அனுமதிக்கவும்.

கார்பரேட்டரை மாற்றவும்  இங்கே கிளிக் செய்யவும். கார்பரேட்டரை நிறுவுவதற்கான வழிமுறைகளைக் காண. எரிபொருள் விசையியக்கக் குழாயில் சுற்றிச் செல்ல கார்பூரேட்டருடன் 2 அடி வெற்றிடக் கோட்டை இணைக்கவும்.

உங்கள் வெற்றிட துடிப்பு வரி, கார்பூரேட்டர் வரி மற்றும் எரிபொருள் இணைப்பு வரியை எரிபொருள் விசையியக்கக் குழாயில் சுற்றி வளைக்கவும். எந்த கூடுதல் நீளத்தையும் ஒழுங்கமைத்து கோடுகளை உருவாக்கி எரிபொருள் பம்புடன் இணைக்கவும். இந்த வரிகளை வழிநடத்தும் போது, ​​நகரும் பாகங்கள் அல்லது இணைப்புகளிலிருந்து அவற்றை வைத்திருங்கள். கோலிங் உங்கள் புதிய எரிபொருள் பம்புக்கு மேல் பொருந்த வேண்டும். வரிகளைப் பாதுகாக்க ஜிப் உறவுகளைப் பயன்படுத்துங்கள், அதனால் அவை இடத்தில் இருக்கும்.

உங்கள் மோட்டார் இப்போது மாற்றப்பட்டு உங்கள் புதிய எரிவாயு தொட்டி மற்றும் எரிபொருள் வரியைப் பயன்படுத்த தயாராக உள்ளீர்கள்.